昨日，一份最新的《长沙市交通发展示意图》贴进了各个社区，广泛征求市民对未来交通规划的建议与意见。在这份由市规划管理局2009年8月新拟的示意图上，可清晰地看出航空城、客运枢纽、货运枢纽、火车西站的空间布局，湘江上拟再添六条过江通道，地铁交通构建黄金“十字架”，加上城际铁路、武广客运专线、沪昆铁路等新型交通设施，长沙立体综合交通时代已现雏形。对于长沙交通，您如果想提建议，请拨打热线82205000或发电子邮件至sychsh123@yahoo.com.cn,晚报将转交。 
　　《长沙市交通发展示意图》显示，除原已布局的东南西北长途汽车站外，武广客运专线新长沙站、火车西站等将成为人们出入长沙重要的门户，而货运方面，捞刀河站、霞凝站将与长沙新港形成水路联运的新格局。而在城市中心区域“一江两岸”地段，除原有的橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、月亮岛大桥、三汊矶大桥、黑石铺大桥外，包括福元路大桥、营盘路过江隧道等过江通道已清晰标在《示意图》上。即将开工的城市地铁也将进入我们的生活，1、2号线呈一个大“十”字，贯穿中心城区四个方向，并与城市主干道相互呼应，连成一体，缓解城市交通拥堵的现状。 
　　“国家战略性交通工程武广客运专线和沪昆铁路专线已启动建设，黄花国际空港加建新跑道已提上议事日程，现代客运枢纽正在长沙加速形成。”有关专家认为，随着铁路、公路、机场等重大交通基础设施的加快建设，交通区位的巨大变化必将促进长沙社会经济的发展。