本报讯(记者 王建平)从今天起，我国正式对货车(N类和O类车辆)实行召回制度。记者了解到，我市一些货运企业对此表示欢迎，“国内的一些货车品牌质量比较差，买到了质次的货车又投诉无门，实行召回制度可以帮助货车使用者维权”，园区一家物流公司的主管说。

　　记者从市质监局了解到，今年3月，国家质检总局、发改委、商务部、海关总署和工信部联合发布了《关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告》，要求自今年9月1日起，将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车和半挂车)纳入缺陷产品召回管理范围。货车召回制度是指：投放市场的货车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用货车进行改造，消除事故隐患。

　　园区这家物流公司有四五十辆货车，“总的来看，国内货车的质量不高”，这位主管告诉记者，该公司有一辆货车，买了不到一年，主要部件已经换了两遍，售后服务也跟不上，货车使用单位的权益没有保障。消保委管个人消费者的维权，像货车这种经营性车辆的质量问题却没人管。还有一家运输企业新买的货车才一个星期就出现漏油问题，维修店说要换油泵，一只700元。“在货车召回制度下，碰到这种情况，用户就可以向国家质检总局投诉，等到相同的投诉达到一定的量，就可以强制货车生产企业召回缺陷货车。 ”