□ 特约记者杨忠厚 本报记者李凤玉于河彬
    未来几年，辽宁省将着力推进包括沈阳桃仙国际机场航站楼、大连周水子国际机场三期扩建、大连空港物流中心工程、丹东机场新候机楼、锦州大凌河新建机场、朝阳机场跑道延长、大连长海机场扩建以及营口机场的在内的8个重点项目建设，全面提升机场吞吐能力，为促进经济发展打造更便捷的 “空中走廊”。这是记者从近期在沈阳举行的辽宁省贯彻落实国务院 《民用机场管理条例》工作会议获悉的。
    据介绍，大连周水子国际机场三期扩建项目总投资21亿元，将新建7万平方米航站楼、21万平方米停机坪和1条平行滑行道。大连空港物流中心工程投资12亿元，规划占地16.5万平方米。大连长海机场扩建计划投资4亿元，以满足波音737飞机或支线飞机起降为标准，促进长海县 “国际旅游度假村”和 “海上牧场”的建设。
    在此 “硬件”基础之上，大连周水子国际机场集团更提出了一个雄心勃勃的计划，在2~3年内，力争开通大连-韩国大丘、光州，日本羽田、静冈、北九州、富士山以及俄罗斯莫斯科、克拉斯诺亚尔斯克的航班，并争取开通大连-欧美国家的直飞航线。5年内，大连-日本要达到14个通航点，平均日航班30个；至韩国5个通航点，平均日航班15个；至俄罗斯达到15个航班，平均日航班5个。
    丹东机场航站楼扩建项目已经开工，总投资2.3亿元；锦州机场迁建项目选址工作也已展开；朝阳机场扩建项目中，跑道将延长至2180米，并增设盲降系统，总投资8000万元，年底有望开工。
    针对旅客选择航空从市区到机场还不够快速便捷、出行 “无效时间”较多的实际，辽宁省将把机场建设纳入当地交通整体规划，预留与快速交通衔接的空间，并逐步改善现有机场的地面交通条件，将高速公路、城市公交、城市铁路和地铁等接入机场，使机场成为城郊型综合交通枢纽。
    据省机场管理集团有关负责人介绍，尽管受到国际金融危机的持续影响，2009年上半年辽宁省机场起降飞机仍实现了一成的增幅，2008年开通了直飞慕尼黑航线，2009年又实现了首航台北，现已开通航线107条，较5年前增加了近一倍。尽管如此，仍不能满足未来发展需要。为此，辽宁省将突出推进一批重点民用机场建设项目，满足全省经济快速发展之需，满足群众便捷出行之需。