昨日，南阳日报刊登通讯《马路货运场，城区不该有的“风景”》，叙述了中心城区多条路段存在货车在马路边招徕生意、装卸货物等现象。文章见报后，不少读者拨打热线电话，对马路货运场问题提出了自己的意见和建议。他们认为，货运企业、物流公司及大型仓储式企业在规划、审批时就应该设计有停车场，“先天不足”的设计加上后天管理不到位，才造成了城区马路货运场现象愈演愈烈。 
　　观点一
　　马路货运影响市民生活
　　６２２７８８  王女士说，她住在三里桥市场内一个家属院，马路货运市场严重影响了附近居民的生活。三里桥市场是附近几个家属院、小区居民出入的必经之地，可市场内经常有大货车装卸货物。每次中午、晚上下班，这里都堵得不可开交，一两百米的路段骑自行车得一二十分钟，有私家车的住户则很难把车开回家。进进出出的大货车也给这里的交通安全带来隐患，如果附近的孩子放学单独回家，家长们都很不放心。
　　１３８８３７７９８ 家住八一路西段的余女士说，马路货运场把八一路变成了大垃圾场。平时上百辆大货车在这条路进进出出，不仅把路面压得坑洼不平，还经常造成交通混乱。
　　观点二
　　没有场地就不该审批
　　１３８３８７９６６ 王先生认为，不具备停车条件的货运企业、大型仓储式企业及物流公司就不该审批开业。有些物流公司只有一间门面就开业了，长江路上有些家具市场压根没有停车场，现在大货车占据人行道、行车道，根本原因就是不该开的企业开了，该规划的停车场却没规划上。
　　６３０７３９ 刘先生说，马路货运场污染环境、影响市容、扰乱交通，是中心城区不应该存在的顽疾。八一路附近居民对此深恶痛绝，建议有关部门对要在中心城区开设的货运部不审批、不办证，让其没有生存的空间。
　　观点三
　　要加强货运市场管理
　　１３５０３７７６１ 周女士认为，目前城区货运市场管理混乱，这也是马路货运场存在的客观原因之一。论经营，应该是运管部门管理；论交通，应该是交警部门管理；论占道经营，应该是城管部门管理。这就需要市政府加强协调，对这一现象形成齐抓共管的局面。
　　６６７５０５  薛先生表示，大货车随意停靠、装卸货物在其他城市很少见，南阳则基本没人管。货运市场随意性太大，准入门槛低不说，管理也不规范。希望政府有关部门能重视市民呼声，还路于民，真正把南阳建设成宜居城市。
　　观点四
　　把货运场搬到郊区去
　　１３７０３７７６３ 王先生说，自己曾去有中国“物流之都”之称的临沂市考察过。临沂市就是利用近郊乡镇居委会的土地来建设货运场站，全市１８个较大的物流货运场站多是乡镇、居委会投资建设的。此举解决了近郊农民土地被征用后失地农民的就业和生存问题，既发展了道路运输业，又解决了一些社会问题。
　　６３１６５４ 李先生认为，应大力在郊区发展物流仓储业。近郊乡镇、居委会发展物流业有着得天独厚的优势，不仅可以缓解中心城区交通压力，还可以为农民创造就业机会。目前中心城区的物流仓储企业、大型商场大都缺乏货运停车场，在以后的城市规划中要补上基础设施这一课。
　　有关部门调查显示，仅中心城区目前就有１．３万辆货车，基本没有货运中心、物流场站来提供停车场地。在物流业飞速发展的今天，解决马路货运场问题刻不容缓。否则，越来越多的大货车拥入城区，只能使南阳的交通更为混乱，给群众工作和生活造成不利影响。