历时一年零九个月修建，备受市民关注的南坪枢纽工程，明日将实现地面通车（南北方向）。昨日，记者从南岸区政府获悉，目前枢纽工程的四层立体框架已顺利搭建而成，地面恢复通车后，将依托现有的南坪大循环，形成两个小循环。设计日通车20万辆次 
　　2007年12月12日，南坪中心交通枢纽工程正式动工。地面层为车行交通层；地下负一层是步行交通层；地下负二层是轻轨层；最底层为下穿车行道，直通巴南方向。 
　　工程分五个阶段，分别完成辅仁路至农机路口；农机路口至轻轨南坪站；轻轨南坪站至浪高凯悦；浪高凯悦至工贸板凳桥；会展环道及会展南北主干道的施工。完工后，南坪中心交通枢纽的日通行能力将达到20万辆车次。 
　　到昨晚，枢纽工程地面通车的相关工作已正式结束，将于15日实现地面南北向通车。 
　　大循环套两个小循环 
　　南岸区枢纽办介绍，地面恢复通车后，原来由南坪西路、万寿路、南城大道、响水路、南坪东路合围形成的单向大循环内部，将形成新的大、小两个环道。 
　　大环道全长2.2公里，由南坪西路、万寿路、南城大道、江南大道组成；小环道全长1.5公里，由响水路、南坪东路、江南大道组成。 
　　除了地面交通外，四层立体交通的底层———“过境车道”尤为重要。工程负责人表示，将加快建设，力争工期提前到明年春天完工。届时，来自巴南、綦江方向的车辆可直接穿过南坪抵达渝中区。