中国民航局及有关部门昨对双流机场第二跑道机场工程进行验收。 
第二跑道　 
 历程：2008年12月31日开工，位于双流牧马山附近，投资概算128亿元。 
 走向：南北走向，长3600米，宽60米，比第一跑道宽了20米。 
 排水：场内修排洪涵，场外修筑了排水渠，刚下雨跑道却没一点积水。 
 先进：可起降世界上最大的客机空客A380。 
 昨日，成都双流国际机场邀请质监部门、中国民航局以及省市有关部门，对双流机场第二跑道机场工程进行验收。这标志着双流机场第二跑道机场工程已经全面竣工，成都成为继北京、上海、广州之后，第四个拥有机场第二跑道的城市。本月底，第二跑道将进行试飞。 
现场：彩旗飘飘迎接峻工 
 昨日上午，第二跑道及与其平列的两条滑行道已经冲洗整洁，跑道两侧彩旗飘扬，跑道南头还挂起了横幅，以迎接竣工和验收。记者看到验收团的车队行驶上双流机场第二跑道，验收团查看了跑道的设施设备后，又驱车查看滑行道。 
 与第一跑道一样，第二跑道也是南北走向。记者测算了一下，从机场第一航站楼沿着机场外的道路驱车到第二跑道南头，大约需要半个小时。就算在机场内，仅仅驾车环绕第一跑道和第二跑道一周路程也达32公里。不过相关人士告诉记者，对于飞机来说，这点路程不算什么，航班降落时，仅仅需要半分钟，就可以从跑道南头滑行到跑道北头。 
升级：机场将升为最高级4F 
 第二跑道位于双流牧马山附近，跑道修建在从丘陵中削峰填谷平整出的一块宽阔的平地上。为修建该跑道，总挖填土石方约2220万立方米。第二跑道长3600米，宽60米，比第一跑道宽20米，能够满足世界最大的民航客机空客A380全载起降需要。该跑道将使双流机场飞行区的等级由原来的4E，上升为目前国内民用机场的最高级别4F级。 
 在跑道南头，一排排航标灯已经安装完毕，滑行道两侧的指示路标也安装到位。跑道与滑行道之间的地面上，已经有一些青草开始生长。 
据相关人士介绍，在第二条跑道北端还建设了一条长716.5米、宽度可由三辆汽车并排通过的地下综合管廊，集中放置与跑道配套的助航灯光、通讯导航、供电、安防等系统的管网。 
景观：桥上过飞机 桥下跑汽车 
 第一跑道位于第二跑道的西北面，两条跑道不仅南北交错，还东西交错，其南头距离第二跑道北头1040米，两条跑道由两条弯道滑行道相连接。第二跑道投入使用后两条跑道可以配合使用，第二跑道将主要用于飞机降落，而第一跑道将主要用于飞机起飞。 
 飞机从第二跑道北头往第一跑道滑行，需要穿越跨“成都-新津”大件路滑行道桥，该滑行道桥由两条飞机滑行桥与两条机场内部通勤桥组成，这是国内最长的机场内部跨线桥。第二跑道启用后，市民可在此处欣赏到桥上过飞机，桥下跑汽车的奇特景观。 
客流：2011年达3800万人次 
 第二跑道的北头将建面积83.7万平方米的停机坪，该停机坪属于已经开工的双流机场第二航站楼工程，停机坪上除普通飞机外，还可停放巨无霸波音747飞机12架，空客A380飞机1架。届时成都双流国际机场机位总数将达到133个。 
 据悉，待2011年第二航站楼建成启用后，成都双流机场的年飞机起降可达到30.5万架次以上，旅客吞吐量可达到3800万人次以上，两项指标均为2008年的2倍，从运量看相当于再造一个双流机场，将极大地发挥民航对区域经济的引擎带动作用，加快四川省建设西部经济发展高地和西部综合交通枢纽战略目标的实现。