南京江宁开发区空港工业园明日迎来自己的生日，5年间从无到有，这个新兴的工业园完成了一个庞大的“创业计划”：国内飞机产业中的江宁制造，通连国内外的航空物流港……在一份令人惊讶成绩单的背后，江宁开发区又将出发，正酝酿着一个更为宏大的“造城计划”。禄口国际机场以北、江宁之南，将崛起一座代表省门形象的“空港小镇”。
　　
　　“提升产业层次和创新水平，争做全市又好又快发展的领跑者。”一周前，省委常委、市委书记朱善璐来到空港工业园建设现场，给这个年轻的园区提出了最新的目标。他指出，空港新城建设要抢抓机场改扩建契机，做好空间布局，努力打造成一个国际化航空枢纽中心和物流中心、高端制造业和现代服务业的高度聚集区、航空产业基地，成为南京城乡一体化发展的试点。空港工业园建设将成为未来南京经济社会发展的新增长极。
　　
　　　　创造
　　
　　完美成绩
　　
　　今年1-8月，空港工业园完成地区生产总值9.02亿元，同比增长26%,实现协议注册外资1.28亿美元，同比增长43%，实际到账外资7100万美元，同比增长16%；完成全社会固定资产投资35.8亿元，同比增长29%。在国际金融危机的大背景下，空港工业园交出了一份优异的成绩单。 

　　
　　关键就是靠“人”。短短5年，空港工业园的航空动力和现代物流产业比翼齐飞，发展迅速的背后，空港投资有限公司总经理周大鹏感慨“齐心协力，坚信办法总比困难多”的重要，这一点，尤其表现在为园区企业服务上。记者在空港工业园采访发现，这里没有传统园区的管委会，负责人的名片上只有总经理的头衔。周大鹏告诉记者，从一开始，空港工业园的一大创新，就是企业化的模式运作。“每个人都有年度目标，有风险抵押金，这无形中给每个人压力。”2007年，尼玛克控股南京泰克西后，公司加大了在江宁工厂的投入，在运营初期，公司得到了空港工业园招商部门的大力支持，供电、燃气用量、地面深降……一个又一个困难有效解决了。“我们和企业是一家人”，空港工业园领导的一句话，让企业感到“很踏实”，尤其是去年受金融危机的影响，公司订单减少，一些遗留问题也接踵而来，进口的4T熔化炉有将被退回欧洲的风险。在这个困难的时候，江宁开发区及时抻出了援助之手，尽全力帮助企业寻找解决方案，开发区领导在关键时候多次与相关部门领导进行协调，积极为企业寻求最佳方案。“开发区领导这些细致入微的工作作风使我们深受感动，”公司总经理KevinStill说，“虽然金融危机的‘冬天’尚未过去，但我们听到了春的脚步”。
　　
　　　　江苏递出的第一张“名片”
　　
　　在最新出炉的一份“2009年大陆地区投资环境与风险调查”中，江宁经济技术开发区荣膺第二位，再次为国内外投资者所注目。作为“最年轻”的一个部分，空港工业园无疑成了一大亮点。
　　
　　江宁开发区管委会副主任、开发公司总经理杨友林告诉记者，南京江宁开发区创办于1992年6月，从一个县办自费开发的开发区起步，如今已是国家级高新技术工业园、南京地区对外开放的示范区，目前形成了江宁开发区、江宁科学园、空港工业园“一区两园”的组团开发模式。其中，创建于1994年的江宁科学园日趋成熟，已打造高新技术产业区、江宁大学城、方山风景旅游度假区三大板块。
　　
　　2004年，江宁开发区着力打造招商引资新平台——空港工业园，它位于南京主城区的正南方，距市中心仅25分钟车程，拉开了50平方公里的开发框架。
　　
　　作为南京江宁经济技术开发区的重要组团，5年间，空港工业园创新发展，硕果累累：引进14个国家和地区的170多个内外资项目，包括世界500强企业3家，累计总投资31亿美元，实际利用外资3.6亿美元，各项指标成倍增长，发展势头迅猛，短短5年，已成为南京地区对外开放的新平台和临空区域的新窗口。坐拥禄口国际机场，空港工业园可以说是有着得天独厚的优势。从禄口机场进入江苏，首先映入眼帘的便是这方土地，这将是江苏递出去的第一张“名片”。
　　
　　　　“江宁制造”航空产业“中国心”
　　
　　作为飞机的“心脏”,发动机在航空技术的发展过程中起着关键性的作用，而在中小飞机的动力系统上，将有越来越多的“江苏制造”、“江宁制造”。
　　
　　2007年11月，空港工业园航空产业增添了一颗强劲的“心脏”：投资额近60亿元的中航金城航空轻型动力建设项目落户江宁开发区空港工业园。项目建设期5年，将分制造中心、研发中心以及系统保障中心。2008年6月，动力基地正式开工建设。据悉，整个项目内容包括500匹以下功率的航空及地面轻型车用活塞式发动机，涡喷及涡扇航空动力、研制具有自主知识产权的MW级以下功率的燃气涡轮机等。项目建成后，将成为中国轻型动力的生产和研发基地，国内市场主导、国际知名的轻型动力工程中心。相关负责人表示，随着航空产业的做大做强，对于商业价值巨大的国产大飞机，江苏人现在不甘心只做看客，将来不愿意只做乘客，而要凭借强劲的实力，从中分得一杯羹。
　　
　　与此同时，自2004年以来，已有近百家和航空有关的物流、培训、制造、维修、外贸等企业聚集到以禄口机场为中心、半径30公里的空港工业园核心区域内，包括总投资10亿元的深航基地、霍尼维尔环控系统、航申科技飞机空调、南京高速齿轮、南京全信传输、航健航空备等等。
　　
　　去年，空港工业园被省发改委授予“江苏省航空动力高技术产业基地”，成为全省发展航空产业的重要高地。