时光荏苒，我国交通基础设施建设推行工程监理制已走过了不平凡的20 多年峥嵘岁月，20 多年的风雨历程中，虽然一定程度上存在监理市场机制不够完善、监理企业整体素质参差不齐、区域市场封闭保护、监理取费标准不能有效执行、复合型高端监理人才缺乏等制约监理企业有序健发展的因素，但不可否认的是，交通工程监理制已越来越成熟、规范。尤其是工程监理人员在我国转型期的市场经济浪潮中起到了工程质量卫士的作用，社会公信度越来越高。工程质量是监理企业生存的根本，在人力资源不足、内部管理不能及时跟上的情况下，不应盲目扩张做大，只能做精，监理项目应实行精细化管理，在工程质量技术管理方面，必须超前预控，真正做到“横向到边、纵向到底”，杜绝工程技术管理上的盲点，确保施工质量高水平地顺利推进，以无愧于“质量卫士”的称号。 
　　武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司（以下简称“武汉大通”）创建于1997 年，是国内交通行业较早成立的大型咨询监理公司之一。十年磨一剑，武汉大通以丰富的监理经验、先进的监测设备、强烈的质量意识和虔诚的敬业精神，历经风雨砥砺，不断探索进取，如今已成为我国交通建设领域监理行业的一支主力军，铸就了响亮的“大通监理”品牌。从20 世纪“中国第一、世界第四”的江阴长江公路大桥到拥有“四项世界之最”的苏通长江公路大桥，从先后获詹天佑大奖的江苏沪宁高速公路到湖北襄十高速公路，从青海平阿高速公路长3500 米的青沙山隧道到陕西小康高速公路“中国第三公路长隧”——长11000 米的包家山特长隧道，处处都凝结着大通人的心血、智慧和汗水。 
　　历经无数风和雨，终见彩虹挂长天。武汉大通何以能保持又好又快地发展，其发展的动力源泉何在？让我们一同走近武汉大通，探寻其科学发展的轨迹，解读其茁壮成长的基因，领略其奋力拼搏的光荣和梦想。 
　　苏通大桥是永远的骄傲 
　　谈起苏通大桥，谈起驻扎大桥工地五年的峥嵘监理岁月，大通人激情澎湃、神采飞扬，自豪溢于言表。苏通大桥是世界首座已建成跨径超千米的斜拉桥，也是我国跨江大桥中建设条件最复杂、工程规模最大、技术难题最集中、建设风险最高的大桥。正如此，大通人都说，苏通大桥的建设经历是大通人一辈子的宝贵财富，大通人通过苏通大桥的历练，已培养了一批技术精湛、德才兼备的优秀监理人才，监理苏通大桥是永远的荣耀，其经历将受用无穷。 
　　经过激烈的公开竞标，武汉大通公司先后中标苏通大桥主桥下部结构(C2J ) 和主桥上部结构(C3J ) 及辅航道桥（主跨268 米的P C 连续刚构）和南引桥（DJ 标）的施工监理任务。主桥下部结构工程监理包括南主塔主墩基础施工、近塔远塔辅助墩基础和墩身施工、试桩工程和后续工程的预留预埋施工；主桥上部结构工程监理包括南北索塔施工、南北索塔上塔柱钢锚箱制作和安装、斜拉索的制作安装、钢箱梁的制作安装及涂装等。主桥两大标段的施工监理任务十分繁重，工点多而分散。根据主桥两大标段合同承诺和业主的要求，武汉大通超前谋划，悉心备战，以国家级桥梁专家领衔总监代表的第一批监理人员在苏通大桥正式开工前两个月进驻现场。 
　　针对监理工作特点，总监代表办建立健全了内部各项规章制度，明确了各级监理机构的职责和监理人员的岗位职责，制定了每月考评和年终总评的奖惩机制，从制度上规范、约束监理人员的一言一行。在监理内部大力还倡导“五勤”：脑勤、腿勤、手勤、笔勤、口勤。在指挥部组织的多次劳动竞赛中，总监代表办均超额完成了各项竞赛任务；在江苏省交通厅质监站的每季度考核中，总监代表办综合评比总是名列前茅。 
　　苏通大桥建设的背后是世界级的技术难题和施工难度，而这些难题又是常规技术无法破解的。因此，要当好苏通大桥的监理，在施工技术难点超前研究方面必须做到“横向到边、纵向到底”，杜绝技术管理上的盲点，开展超前预控，并开展Q C 活动。武汉大通的监理工程师们格外注重超前预控，严格审查承包人上报的各类施工技术方案和施工安全方案，对每份方案均提出明确的书面审查意见，有些方案经承包人反复修改才得以在总监代表办通过。 
　　在南索塔钻孔灌注桩施工初期，承包人进场的8 台钻机因性能不佳，先期造成关键工程的施工进度相对滞后的被动局面，总监代表办责令和督促承包人重新进场了9 台性能更好的钻机，确保了南塔131 根超长变直径桩基优质、提前完成。 
　　针对苏通大桥施工特点和关键分部工程质量控制难点，总监代表办找准切入点，采用P D C A 循环方法进行现场分析调查。在开工之前，成立了两个Q C 小组，强调全员参与，提高监理人员分析问题和解决问题的能力。总监代表办Q C 小组完成的《变直径超长钻孔灌注桩施工质量控制成果报告》荣获2004 年度交通部优秀Q C 成果奖，《南主塔钢吊箱超大体积混凝土封底质量控制成果报告》荣获2005 年度全国优秀QC 成果奖。 
　　一分耕耘一分收获。2005 年，总监代表办被江苏交通厅评为“十佳项目监理组”，总监代表办临时党支部连续四年被指挥部评为优秀基层临时党支部，项目副总监代表、武汉大通公司总工程师魏胜新被江苏省交通厅评为“十佳监理工程师”。 
　　除了苏通长江公路大桥，武汉大通还监理了江阴长江公路大桥、湖北黄石长江大桥、安庆长江大桥、泰州长江公路大桥、马鞍山长江大桥等，六座长江大桥如同六座丰碑，昭示着武汉大通在大型桥梁监理上的独特竞争力和综合实力。 
　　获得大奖是最好的回报 
　　在做精、做强大型桥梁及特长隧道监理品牌的同时，武汉大通利用主管单位中交二公院雄厚的各类技术资源优势，积极拓展业务领域，在项目建设管理、市政工程监理、工程咨询、招标代理等多项领域开展业务。 
　　由武汉大通监理的湖北襄十高速公路（武许段第一高驻办）是湖北省第一条山岭重丘区高速公路，在该项目的监理中，监理人员始终秉承“依法监理、诚信服务、信守合同、持续改进”的质量方针，对承包人始终采取“监、帮、带”的工作方法，坚决做到重点部位旁站率100%、监理签认工程合格率100%、监理责任事故率为零。 
　　为了把襄十高速建设成精品工程，铸就道路品牌项目，监理人员风餐露宿、夜以继日地工作着、拼搏着，“詹天佑大奖”的获得，是他们辛劳付出的最好回报。无论监理项目的大小，质量品牌意识已贯穿武汉大通人的精髓，真可谓“开拓一方市场，留下一片赞誉，监理一个工程，树立一座丰碑”。 
　　创新带来活力 
　　为了使管理摆脱传统模式的束缚，走出具有自身特色的新路，武汉大通总经理徐帮凯带领他的管理团队积极拓宽视野，大胆实施内部管理创新，重新构架管理流程，从内部挖潜让企业迸发生机。 
　　为突出工作重点和更好地服务于监理工地现场，武汉大通适时地对机关职能部门的设置进行了重新调整，将生产和经营分开，增设了技术质量部；同时，为适应企业运作模式，积极有效地进行市场拓展和经营工作，对领导班子人员按监理项目的区域进行了分片管理分工。 
　　建章立制是夯实企业管理的基石。徐帮凯带领管理团队将现代管理的先进理念与公司实际相结合，将以人为本与科学管理相结合，在ISO9001 质量管理体系标准的基础上增加了职业健康安全、环境管理体系标准，在运作中进一步完善了一整套规章制度，细化了监理行为准则，强化了工作的制度化管理，为公司规范、高效运转发挥了重要作用。 
　　在长期的管理实践中，徐帮凯深刻地体会到：监理企业是靠质量生存的，监理企业的核心问题就是人才问题。武汉大通大胆改革，从主管单位中交二公院调来了一批专业技术优秀人才，同时多方运筹，注重尖端人才的吸收，引进了一批高素质、复合型的专业技术人才；根据个人特长安排相应职位，优化整体和各监理项目人员组成；注重对员工的后续培养，对优秀员工委以重任，给予锻炼、成长的机会，不定期举行监理业务培训，组织员工参加多种专业资格考试，成立职称评定专班。 
　　收获了创新带来的活力和高效的喜悦，徐帮凯又带领公司将触角伸向管理的各个角落，如质量管理、驻地建设、业务市场管理、财务管理、设备管理、廉政建设、奖惩制度随着一个个掷地有声的管理创新措施的出台和推行，一个更具活力的武汉大通在新一轮发展中走得更加稳健踏实。 
　　追求永无止境 
　　新一轮拉动内需政策实施后，交通等基础设施建设速度明显加快，监理的职责范围也不断扩大，对监理企业和监理工程师的要求亦越来越高。在这种新形势下，武汉大通该如何把握机遇谋求更大的可持续发展？ 
　　从2008 年底，武汉大通的领导班子审时度势，认真研究和探讨了企业在交通大投资的背景下如何发展的问题，要求全员充分认识当前交通的发展形势，从思想上高度重视，直面挑战，提升能力，抢抓机遇。 
　　在竞争能力方面，一个监理企业无论发展得多好，都有它自身的局限性和劣势，也有其他企业不可替代的优势，因此，武汉大通将采取差异化竞争策略，强化其在独立特大桥梁、特长隧道、高速 
　　公路工程的优势，持续加以巩固和提升，并积极开拓市政工程建设和项目建设管理等领域的市场。公路建设是一个涵盖投资分析、可行性研究、招投标、勘察设计、施工、项目管理等过程的系统工程，监理也应系统化，不应仅局限于施工监理，也可以涉及多种领域，包括设计、咨询和项目管理等。虽然目前武汉大通的主要业务是施工监理，但从战略上将通过系统化管理和多元化经营做大做强，并通过延伸服务链条、与世界接轨，逐步成为集设计、咨询、监理、项目管理、开发为一体的综合性工程管理企业。 
　　追求永无止境，企业发展是一个不断战胜自我、超越自我的过程。十年磨剑，辉煌和成就只属于昨天，高昂、勇敢、坚毅的武汉大通人又站在一个新的起点上，将深邃的目光投向更为广阔的市场，投向更加灿烂的明天。 
　　十多年的南北征战赋予了武汉大通人顽强拼搏、追求进取、奋斗不息的路桥精神，目前他们正在江苏泰州长江公路大桥、安徽马鞍山长江公路大桥、广东东莞东江大桥、唐山曹妃甸1# 大桥、江西赣州赣江大桥、辽宁辽河大桥等项目监理中继续发扬武汉大通人的优良传统，扬鞭策马，满怀豪情，不断谱写交通建设新的乐章！