尽管造船业现阶段产能严重过剩，但韩国大宇造船和日本常石造船仍增加新投资，提高他们的造船能力。
日前，国际船舶网就报道了大宇造船世界最大船坞建成使用。报道中指出，该船坞长439米，宽84米，深23.5米，可建造VLCC、超大型集装箱船和LNG运输船。并且建成后大宇造船每年的产能提高8艘船舶，整个船坞造价耗资1.3亿美元。生产能力的提高和新船坞投入的使用使得大宇造船年建造船舶能力可达75艘。
虽然目前新订单停滞不前并还有船东提出取消订单的情况，很不适宜增加投资，扩大产能，然而大宇造船则是需要提高产能消化现有的手持订单。
   日本常石造船在中国船厂增加了两台新龙门吊。两台700吨的龙门吊代替了原有的200吨，安装在常石集团（舟山）造船有限公司，大大缩短了船坞建造时间和工时。常石（舟山）主要集中建造灵便型散户船和kamsarmax型散货船，目前手持船舶有41艘共300万载重吨。