德邦物流访谈实录
2009-9-16 20:39:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
【主持人】各位和讯网友,大家好!这里是和讯华南演播室,欢迎大家收看和讯“建国60周年――民企先锋访谈”,今天我们的演播室里面请来的嘉宾是来自德邦物流的崔维星总经理。
【崔维星】大家好!我是德邦物流崔维星,很高兴来到这里!
【主持人】我们崔总非常的平和!
首先,我们想介绍一下崔总。崔总现在是德邦物流有限公司的总经理,凭借着自己的睿智,刚开始创业是“四个人、八平米”,到现在拥有近万名员工。到现在,德邦物流也是成为了全国的物流行业中一个非常响亮的品牌。
崔总,我们在看您的介绍的时候,知道您是山东人,而且大学里面念的是会计专业,在中国最美的大学――厦门大学里面念书;工作,也是到了广东国旅,当时是一个很好的单位,但是听说您是放弃了铁饭碗,转向了物流行业,可能在当时大家看来这个放弃挺大的,当时的眼光看来作出这个决定是非常的难。那么,您当时为什么会把自己的铁饭碗给砸了,然后做了这样一个事情?
【崔维星】这个可能首先是跟我的性格有关系,我做会计,当时读书的时候是很认真的,我也很快就考了注册会计师,但是记帐工作天天对着帐本,好像没什么经济效益,没什么价值,就想做业务。当时国旅有一个策略,叫“主业精、富业兴,发展第三产业”当时我就做了申请,去货运公司里面做业务,这个货运公司是国旅下属一个部门。去了之后两年就出来创业了。
【主持人】这放弃铁饭碗不是一个简单的过程,能不能给我们描述一下当时的过程是怎么样的?
【崔维星】当时我去货运公司负责开展业务,这个公司是在中山,业务匆匆就开始了,虽然匆匆开始但我还是非常的努力,我一定要把这业务做起来。到了那个地方之后,我要跑业务,怎么跑呢?就找电话黄页,从第一个电话打到最后一个电话,当时打了有东升镇、小榄镇,还有几个镇,但是业务不多。后来又骑自行车,去看路边档口的牌子,牌子上面有电话的,什么厂、什么电话号码,抄了很多电话号码来又打,又打之后效果也不是很理想;后来偶尔看到一个“中国飞利浦指定销售商”,当时那个公司是做飞利浦刮胡须到的全国代理商,然后跑到一点业务回来。经过很多努力,下了好大工夫,业务有一些起色。到了2006年8月份的时候货量特别多,就说明生意好起来了,但是那个时候中国的交通还是有所限制,就是渠道,交通高速公路很少,速度很慢。
【主持人】对,当时都是一级公路、二级公路、三级公路比较多。
【崔维星】当时飞机也比较少,运不出去。运不出去我又很急,还掉眼泪,跑了一年的业务货出不去,我就着急。到8月份之后一盘点亏了一点,为什么有点亏?因为货走不出去,价格就很贵,收的价格比较贵,走的也比较贵,所以就没赚多钱。没赚到钱,我们的领导可能有点意见,觉得旺季来了你还没赚到钱,那么我就关门吧。就关了,我付出了一年的劳动,下了很大的工夫,觉得很心痛,那我就自己创业了。其实我也没觉得做了很艰难的选择,也没觉得是一个很难的事情,就这样自然而然地来了。其实这个创业的问题,对于很多人来说并不见得是艰难的选择。
【主持人】是快乐的选择?
【崔维星】嗯,可能是快乐的选择,可能是一种解脱。
【主持人】您就觉得说,像做会计可能不大适合您的性格,可能做业务的话,多个人打交道、多交流,这样可能更适合您。所以对于您来说,您不觉得这是一个很艰难的选择,反而觉得这是一件很高兴的事情?
【崔维星】是。那时候我每天搬货,比一般搬运工搬的货还多啊,我每天搬一吨货是正常的,我以前多的时候,我算过以前搬到10吨、8吨,我觉得还很快乐,人家讲:“你看,这个是重点大学的会计毕业的,而且还是本科”那时候本科很少的,那时候一年的本科毕业可能是现在的十分之一都不到,好像觉得有点天之骄子的味道,搬货还浪费了、白读大学了,但我觉得很快乐,我觉得这个搬的就可以产生效益。
【主持人】从您的这种经历我们可以看出,其实对于一些在创业的人来说,最重要的是要享受创业中的快乐,而不是老想这个有多难,而是尽量地把一些困难转化为自己快乐的源泉。
【崔维星】对。如果觉得难,就成功不了。为什么?你觉得很难的事情,你还要去做,怎么成功啊?人家觉得很快乐的事情,人家去做了;你觉得很难的事情,你又去做,你肯定做得比人家差。
【主持人】刚才崔总也说了,在以前货物很难运出去,因为在中国的公路,还有货运的条件有所限制,但是随着时代的发展,现在公路也建好了,很多的高铁也正在建设,包括航空货运路线也很齐全,那么我们国家的货运条件也逐步完善了。作为物流业,现在已经转变为国家需要振兴的行业了,那么在这个过程中,您觉得物流行业它扮演什么样的角色?包括我们德邦物流,在这其中又扮演什么样的角色呢?
【崔维星】物流行业是服务行业的一个重要部分,我觉得它应该占到国民生产总值的10%左右,非常重要,也是国家竞争力的一个重要的表现,我们的码头如果好、铁路如果好、高速公路如果好,我们的货柜流通比较快,为企业的运作提高效率,这个国家的竞争力就会强。所以,它是国家竞争力重要的一方面。
【主持人】国家竞争力非常重要的一方面。我们也可以知道,像一些贵重的金属,它的价格波动是非常大的,假如它的运输时间越快,可能它会减免很多的损失?
【崔维星】对、对。
【主持人】您刚才说到了物流行业在国家中占的一个地位。那我想问一下,德邦物流作为我们全国物流行业的领头羊,应该算是响当当的一个招牌,那么您觉得在这里面又扮演什么样的角色?
【崔维星】我们是做了物流行业的一小块,相对于比较专业,我们是做零担物流。零担物流,我们把我们比较核心的地方定位于30公斤―1吨的货量,30公斤以下的可能快递公司就更专业,1吨以上的可能是做整车运输的,或者服务大客户的人做更专业。我就把30公斤―1吨这种比较零散的货物的运输作为我们的一个专长,因为我们不做国际的,就做国内的。为什么要做国内的?我觉得我们在跟外资竞争中,我们做国内的话,我们有我们的优势。
【主持人】有什么样的优势呢?
【崔维星】就是我们对中国比较了解,对中国的运费也比较了解,我们对中国的公路、空中运输也比较清楚,那么就可以更专业地为客户提供服务。
【主持人】也就是说德邦物流在这其中是扮演一个专业化的角色?
【崔维星】可以这么说。在零担市场里,算是领头羊。
【主持人】作为一个民营企业,发展是非常重要的。那么,在物流行业中购置车辆的成本非常的高,所以很多的物流行业都是把货外包给一些运输公司,但是据我了解,德邦物流是拥有自己的车辆,您花了那么多成本来购置车辆,当时出于什么样的考虑?
【崔维星】我们有统计,因为我们自己的车辆运输货物准确的应该是98%,但是外包的运输货物,准时到达率开始是50%左右,后来我们经过跟车主很长时间的沟通,提高到70%左右,那么要提高准确的服务是我们对客户的承诺,也是未来物流的方向。那么,要提高准确的服务,必须达到98%、99%以上的准确率,所以要达到这个准确率,在中国现阶段自己购置车辆应该说是唯一的选择。
【主持人】但是,为了达到这个准确率,可能要付出很多的代价,比如说要养司机,那么作为物流行业它是目前劳动力比较密集的一个行业,我们现在又涉及到人员管理,我们可以谈一下这个方面。人员流动可能会比较大,德邦物流在人力资源上是怎么样来管理的?比如说是人才,你怎么样来留住他,使他们拥有跟公司一样的价值观,为公司服务?
【崔维星】人啊,我们有个二元理论,可能跟中国的二元文化一脉相承。搬运和司机,他们的文化相对于来说要低一点。那我们搬运和司机之外,在营业员方面我们都是大专本科,我们现在有1万名员工了,搬运可能2500人左右,司机2500人左右,大专生2500人左右,本科生2500人左右,基本上是这样子的。
【主持人】各个层面的人才配比都差不多。
【崔维星】我们的人在全国各地,要做到比较好的管理,企业文化是很重要的一方面,也要懂得关心员工,我们推出了一个叫“亲情1+1”的服务,这个还是比较有效,就是说公司每月出100元,员工如果你乐意,你就拿100元放在这里,然后我每月寄给你的父母,现在员工都很乐意,因为他拿100元、公司给他100元,就是200元,每月把这钱寄给父母,这样父母很高兴啊,为什么啊?
【主持人】我的孩子找到了一个很好的企业,不仅我的孩子给我生活费,我孩子的企业也给我生活费。
【崔维星】对、对。这也是他一生的第一次,作为父母来讲,有的时候……
【主持人】所以也会非常的感动,鼓励孩子在这里继续地奉献。
【崔维星】有的时候,可能是有原因,可能是帐户的原因,也可能是银行的原因,也可能是我们的原因,汇款晚了一点,那么父母有的时候也会打电话给这孩子:“你还在不在那个公司工作啊?你就在那干喔!”“我还在那里干,还干!”他也想啊,我这孩子不干,我就没有工资发了,这100看了不多,但是我们是1万人,每月出100万元,一年有1200万元。
【主持人】这不是一个小数字。
【崔维星】这个还是下了很大的本钱。
【主持人】您刚才也说作为一个物流公司,最主要的一个就是时效性一定要保证,那么时效和安全也是消费者所追求的。我之前看德邦物流有一个广告词是这样说的:“承载信任、助力成功”,这个广告词当时是怎么想的?
【崔维星】因为我们对客户经过调查了,就发现了,我们这个零担行业,能够为客户做最多的,就是能够帮助他把生意做强,能够准时、安全把货做到,把他的生意做强。他们为什么来跟我们做?就因为信任我们,才把货交给我们。所以我们就提出这个口号叫“承载信任,助力成功”,而且我们在实践中也扎扎实实来贯彻这个。像我们的货物要怎么样准时出发,每天早上8点钟什么什么车出发、9点钟什么什么车出发,6点钟什么车出发,车准时出发,然后准时什么时候到达,准时什么时候送到客户手里,各个时间点都有一个准确时间的设计,这样的话对客户来说就安全感强一点,对他自己的工作也会带来一些方便。
【主持人】那除了这些方面,还有没有其他的?比如说,你刚才所说的,在安全方面,怎么能让客户的东西能够安全的到达呢?可能物流总会有一些破损,或者是影响货物安全到达的因素?
【崔维星】安全我们有很多措施:
第一,装车。装车怎么样装?货装的多一点、装密一点,有些人认为车里面货装的少,货会破损少一点。据我们统计,车货装的越多越秘,就没有缝隙,货与货之间没有缝隙的话,就夹得很紧,夹得很紧之后运输中摇晃就会少一点,摇晃得少一点货物破损就少。那我们对货怎么样?下很大的工夫,把它一件一件码放得非常的紧凑。
第二,运输车。就是新车,三年以上的车都要卖掉,所以我们的车都是货柜的,没有敞篷车。
通过这些办法,在安全方面能够做到比人家要好很多吧。
【主持人】您刚才说就是要做到时效准,那必须要自己购置新车;要做到安全,三年以上的车就要卖掉。这对于企业来说,这笔费用也是不小的费用,特别是对于民营企业来说。您当时是怎么考虑作出这样的一些决策呢?
【崔维星】我们有个逻辑,就是要看长远。我们说“30年后成功才算成功”,什么叫30年后成功呢?这30年只是一个虚数了,就是未来的长远目标成功才算成功。也就是说,让客户真正得到实惠,客户才会来我们这里。我们投入多的成本、提供好的服务,开始可能客户觉得没有必要,但时间久了,在安全方面、在时间方面,他有切身的体会之后,那他又会更加认同我们,我们的业务会更加源源不断地继续壮大。
【主持人】看了一下崔总的从业经验,从最开始的自己在中山做小的门市,到后来自己做了老板,做了老板之后又在南航的货运处也承包了几年,到后来又自己走上了物流的行业,其实是一步一步地发展,听说您最近跟淘宝网合作,这还挺新鲜的,因为一般好像是快递跟淘宝合作的比较多,物流跟淘宝合作好像是头一遭,那您当时是怎么样作出这样的一个决定跟淘宝合作?淘宝对的邦德印象又怎么样呢?
【崔维星】淘宝,因为它是C2C的客户,有一些也是稍微大件一点的,例如家具、电视机,它的件数比较大一点,快递公司运这个不是那么专业。那么我们就跟淘宝网接触,淘宝网也非常感兴趣,也很快就接纳了我们。现在来看,效果还是不错。
【主持人】我们记得在几年前,最初的货运只是在现实生活中的一个运输,但是随着电子商务的发展,网上购物也非常的盛行,所以现在的物流公司也跟网络购物、电子商务有所合作,也是随着时代的发展,从您个人的规划来说,对德邦未来的规划设计是怎么样的?
【崔维星】德邦网上的业务肯定是越来越多的,而且我们在信息化方面也会加强。我们现在有做一个“网上营业厅”,也就是客户在网上下单,做了有大半年,现在业务量已经占我们营业额的20%左右,而我们现在要参加阿里巴巴主办的“网商大会”,有个叫网商评选吧,我们现在进了30强,他们说极有可能进10强,我也搞不清楚。(……笑)
【主持人】为什么会参加这样的网商评比大赛啊?
【崔维星】就是他们来找我们,推荐我们去,我们就去了。
【主持人】也是他们对德邦的信任,对品牌的信任。
【崔维星】他们信任我们,我们要通过支付宝来支付,我们是支付宝这个平台上面最大的客户之一吧,我们是占支付宝支付营业额的1%左右。
【主持人】这其实是一个很大的份额了。
【崔维星】应该是比较大了。
【主持人】那您也有自己关于未来的一个规划,能不能再跟我们详细的说一下。就是德邦在提高自己品牌的过程中采取了什么样的措施?除了跟淘宝网合作,还有就是采取“亲情1+1”之外,还有没有其他的一些方式?
【崔维星】我们请了品牌代理,现在合作非常愉快,效果也不错。
对未来的规划,我们是要走一条逐步设点、不加盟、不合作、不兼并,用自己的管理,用直营的网点来全国推进。现在我们在华南地区,珠三角这里还是比较密,每一个镇都有几个点,小小一个深圳的龙华我们有5个营业部,整个深圳是68个营业部;在华东、华北,在珠三角之外还需要大力发展,这个市场是非常巨大,我们占市场份额,我现在觉得应该是百分之零点几,这个市场这么大的话,未来我想在这方面能够不断地提高。
【主持人】您刚才也提到了,要不断地提高。那么,我们国内的物流行业可能跟国外的物流行业相比,可能还会有一点差距。我知道,就中国的物流整体行业来说,就跟外国的这些外流行业相比还不是非常的标准化,德邦物流现在提出的要做“精准物流”,这是为什么呢?如何做到精准呢?
【崔维星】精准物流是我们经过对客户的调查和客户对我们的感受提出的。我们跟同行比,我们是要精准一些的,也就是说我们的时效、我们的准时度、我们的服务都要好一些。所以,精准物流基本上我们是符合这个定位。当然了,我们还依然达不到客户的要求,我们希望在这方面再进一步地努力,做到更加的精准、更加的准时、更加的高效、更加的安全,这方面还是要再下工夫。这是我们过去的总结,也是我们未来的一个努力目标。
【主持人】我们刚才谈了很多崔总他个人的经历,还有德邦未来的发展蓝图。那么,作为一个民营企业,我们也来契合一下今天这个民企访谈的主题。在近年来,随着去年金融危机的影响,很多外单受到了影响,那么物流业也是受到了一定的挫折,您如何看待受金融危机影响订单减少的情况?
【崔维星】我们受影响,从去年10月份特别明显,因为我们这个行业跟国民经济生产总值密切相关。国民生产总值高的地方,我们的货就多;国民生产总值低的地方,货就少。我们从去年10月份左右,货量下降了20%―25%左右,还是比较大的影响,特别是以前跟国际有关系的,我们是不做国际业务,但是做国际业务,出口商品的这些厂家,原来的运输,在国内运来运去的,我们是参与这个业务的,业务量是有所下降。但是今年从8月份开始业务上升得挺快的,现在9月份看也是上升很快,我感觉中国的经济复苏还是挺快,我觉得应该至少复苏了80%了吧,会不会还有反复?有人说经济还会不会第二次见底?这个我不是专业人士,通过我对货量的关注,我感觉经济危机复苏是大大加快了。
【主持人】那么,我还想补充一个问题,就是您刚才提到了中国的经济在复苏,但是在复苏的过程当中,物流行业的发展趋势会是什么样的?
【崔维星】物流行业应该说对管理的要求更高,对信息化的要求也更高,未来是一个整合的过程,我们要进一步地整合,大一点、有规模会有一定的优势,客户对物流行业的要求也越来越高,如果说不标准化、不精准化,可能在发展中会遇到一些困境。
【主持人】也就是说随着这个市场的不断成熟,可能会出现大鱼吃小鱼,还有就是几个品牌,大的品牌能占据这个市场,然后洗牌,一些小企业会逐渐地被洗掉,这样的情况?
【崔维星】小企业也有可能,但关键是看管理。
【主持人】关键还是看管理?
【崔维星】我不觉得说是小企业就不行,也不觉得说是大企业就很好,就是管理好的企业,就会起来;管理差的企业,就会慢慢的沉沦。我干了这么多年,也有看多管理好的,慢慢的差的,也看到小的企业管理好的,发展得很快,也有这种现象。我认为管理是物流企业非常重要的一环。
【主持人】总的来说,物流行业还是要看管理,依靠信息化和它的精准度,还有安全度,是物流行业今后的发展趋势?
【崔维星】对,我觉得是这样。
【主持人】您创业也有十几年的时间了,像德邦已经有13年的历史,那您创业也应该有15年以上的时间了吧?
【崔维星】就13年。
【主持人】就13年的时间?
【崔维星】对。我做这个物流行业算是15年。
【主持人】做物流行业已经15年?
【崔维星】对。
【主持人】其实物流行业的发展也是伴随着我们国家的经济发展过程,建国60周年,您作为一个民营企业家,有什么想说的?
【崔维星】建国60周年,这是中国非常大的事情,我们觉得,我们德邦物流能够有今天的发展,也是我们建国60周年来,中国崛起的一个缩影。所以,对建国60周年我也很激动。
【主持人】作为一个民营企业家,有没有遇到过像融资难这样的一些问题?
【崔维星】融资难是有,还碰到一些。
【主持人】当时怎么解决的呢?
【崔维星】这个要逐步解决。对这个问题我还有不同的见解,现在都讲中小企业融资难,可能也不竟是这样的,不能老说它难,要说我们这个民营企业怎么样做好,怎么样做的有信誉?为什么融资难?融资难我觉得很大一部分可能是信誉差,可能跟这个有一定的关系。那我们民营企业信誉方面要怎么样加强?怎么样诚信经营?怎么样让银行觉得投资民营企业安全度很高,这方面就会好一些。
第一,我们是逐步解决。逐步跟银行建立一些信誉,开始抵押贷款,后面通过抵押,再通过担保公司放大一些系数来贷款,那么也通过银行新的贷款,我们现在跟中信银行(601998,股吧),还有一些银行,他们给我们一个信用额度,没有抵押的贷款,也做了一些,现在已经慢慢地将局面打开,我觉得这个要靠自己逐步的建立信誉。
再一个也要说回来了,企业发展好坏,不仅仅是因为资金,不要说我发展不好就是因为融资难,所以我发展不好,这是一个错误的逻辑。发展的好坏,完全看你企业家、看你的管理、看你的战略,所以说企业发展不好,对于我们民营企业来讲,自己发展不好不要找融资难的理由和借口。要找自己,多找自己就容易成功,多找别人就很难成功。那对于国家,在企业发展过程中给予一定的支持就会比较好。
【主持人】那您有没有找自己的这样一个过程?
【崔维星】我就说了,德邦物流搞的好,我就有功劳,大家员工,我们同事也是有功劳;搞的不好,没别的原因,就是我一个,就是我不行,我就是这么跟大家说的,我说你们工作干不好,不要找别人,就是你们自己的原因,我的工作干不好,德邦物流干不好,就是我的原因,没别人的原因,这样的话大家就积极努力,各个人干好自己的活,这个公司就有前途嘛。
【主持人】所以说中小企业融资难,不要老是说融资的问题,还要在自己身上多找找原因,像我们崔总,用自己的经历来举例子,还涉及到一个管理的问题。
好,我们非常感谢德邦物流的总经理崔维星先生来作客我们的演播室,我们今天的节目也要到此结束了。
【崔维星】德邦物流的理念就是“承载信任、助力成功”,能够为企业的发展提供我们的一份力量,是我们的目标,希望大家能够支持我们,谢谢。