编 者 按
    进入第二季度，我国外贸进口量跌幅有所下降，包括制造业在内各行业发展处于企稳回升的关键时期。企业需要抓住回暖机遇，加速推动我国产业升级。制造业发展模式的转型过程中，对物流业服务能力提出了更高的要求。 “两业”联动发展势在必行。
    近日，中国物流与采购联合会在充分调研的基础上，从制造企业和物流企业两个方面，辩证地分析了 “两业”自营物流比例偏高和物流服务能力不足的种种原因。并着眼于 “两业”物流需求 （服务）现状，建议制造企业优化业务流程、加强管理方式来进一步扩大物流外包比例；对物流企业则提出了，提升自己专业化和一体化服务能力，将物流服务积极渗透到制造企业供应链的各个环节，在服务制造企业的同时，实现物流企业自身升级发展的建议。

何 黎 明
中国物流与采购联合会常务副会长
    大家对物流业认识的提升和地位的
    重视，往往又会陷
    入另一个误区。有些人会认为，企业自营物流不够专业，是一种落后的经营方式，实际上这也不能一言以概之。我认为，作为制造企业，采取自营物流方式，还是选择物流外包方式，关键取决于哪种方式更适合企业自身的需要，更有利于企业节约成本，提高整体效益的目的。
丁 俊 发
中国物流与采购联合会首席顾问
    首先制造业要释放对物流的需求，改变 “大而全”、
    “小而全”的企业物流运作模式，把物流这项服务分离出来，从而增加物流的需求。为了鼓励企业外包物流业务，有关部门应在车辆处置、仓库盘活、税收等方面出台优惠措施。其次，在供给上，要发展第三方物流企业。目前，这类企业还比较弱小、集中度低、缺乏国际竞争力，所以要促进和加快物流企业的并购重组，以培养出一些规模较大的物流企业。再次，要进行物流信息化和标准化的推广，包括物流技术的推广等。最后，要加快物流的基础设施和装备的完善，促进港口、码头、火车、汽车、集装箱转运站等的建设，构建点、线、面一体的物流体系。
吴 坚 忠
物美集团董事长
    物流配送是现代连锁企业重要的核
    心竞争力之一，目
    前由连锁企业自己来做，主要原因还是物流企业的服务不能完全满足连锁企业的需求，是不得已而为之。当前，我国物流企业普遍规模较小，专业化程度不高，服务能力普遍不强，大部分企业只能提供单一的运输和仓储服务，缺乏开发高附加价值增值服务的能力，难以满足制造企业日益复杂的物流需求。只有随着物流企业业务能力的稳步加强，制造业自营物流的成本逐渐高于外包物流后，物流外包才会变得越来越普遍。
沈 国 康
博科资讯董事长
    制造业将物流外包给物流业，能够
    获得三方面的优
    势。一是能够得到更加专业化的服务，从而降低成本，提高服务质量。二是解决企业本身资源有限的问题，更加专注于核心业务的发展。符合经济全球化下制造业精益制造的需求。三是可以提高企业的柔性运作，更好的控制其经营活动，在经营和物流中找到平衡点，扩大企业的应变空间。