今日下午，H1512A轮在4艘大型拖轮、7艘海事巡逻艇的全程护卫下，安全靠抵沪东中华船厂码头。以其334米长、61.35米宽，刷新了黄浦江有史以来通航承载能力的最高纪录。 
据上海海事局专家介绍，此次航行的起因是为了满足超大型集装箱船H1512A轮后续建设需要，该船为沪东造船厂为希腊高士迈航运公司建造，由于中船长兴码头的基础设施没有完备，无法满足该船一些新型设备安装，必须将该船从长兴基地移至40公里以外的沪东中华船厂继续建造。而在该船尚未安装动力装备的条件下，须借助4艘大型拖轮的力量才能完成调遣。 
沪海事专家表示：这个庞然大物长宽严重超标。根据《上海黄浦江通航安全管理规定》，大型拖轮船队航经吴淞口灯塔至107灯浮航段时，其总长度不得超过160米，其总宽度不得超过40米，航经其它航道时，其总长度不得超过120米，其总宽度不得超过32米。此外，从长兴基地到沪东船厂航行距离长达22.8海里，还要经过抛锚船舶密集的吴淞口锚地，以及弯度很大的张华滨码头，航行环境十分复杂。 
为此，上海海事局组织专家进行了多次充分的论证，最终经过3个半小时长途跋涉，在拖轮、巡逻艇的前簇后拥下，H1512A轮安全靠抵沪东中华船厂码头。