日前，记者了解到全长4.373公里的陈屿第二隧道及接线工程主体工程已完成10%，竣工后将大大减轻辖区内交通压力,消除交通安全隐患；已完成跨海大桥及进港道路前期工可设计、评审、立项等工作，并力争开工建设，特别是计划2012年建成通车的疏港快速公路，这条公路是75省道南延，由大麦屿港区通至楚门丁岙（漩门湾三桥），总投资达19.8亿元，全长21.8公里，它的建成将进一步增强大麦屿港的对外交通，大大提高其集疏运能力。

　  随着大麦屿港的成功升级，随着对台直航的开通，大麦屿街道办事处将以此为新契机，加快港区开发开放步伐。

　  推进大麦屿港区集装箱运输支线港发展建设。浙南地区经济发达，货物生成量大，仅依托温、台和玉环本地，大麦屿港区对台海运直航的潜在货源就相当可观。对台海运直航的实现，可发挥大麦屿港区到台湾港口海上直航距离近的优势，集中台州外贸集装箱到大麦屿港区进出。对台货运直航还可大量吸引台贸货物集聚到大麦屿港区，形成台贸物流集散基地，促进大麦屿港区集装箱物流的发展，并引导台资临港项目到大麦屿港区落户。

　  推进大麦屿港区对台贸易港的发展建设。玉环与台湾地缘相近，人缘相亲。两地客货运直航的开通，将使玉环、温台乃至浙南地区的赴台旅客、输台货物实现直达对岸，有利于优化资源配置，节约运输成本，增强产业竞争力。更为重要的是，对台客运直航将为大麦屿港区带来旺盛的人气，不仅可促进玉环旅游、餐饮、酒店等服务行业的发展，还会促进两岸商贸往来。

　  以对台海运直航为带动，推进大麦屿港区大宗货物集散中转港发展建设。大麦屿港区是中国航海学会推荐的沿海八大避风锚地之一，20多年来，港口配套服务设施逐步完善。特别是进出港航道经疏浚后，能够满足10万吨级船舶单向自由进出、5万吨级船舶双向自由进出，这在全国并不多见。

　  对台直航后，通过台贸集装箱物流发展和吸引台资临港项目来港落户发展等方式，可极大地促进乐清湾港口资源整合工作，推进大麦屿港区大宗货物集散中转港发展建设。纵观全省，从宁波—舟山港整合后，已经形成了亿吨大港的规模效应，对促进浙江经济社会发展发挥了巨大作用。因此，通过对台直航整合浙南沿海，特别是乐清湾港口资源，实现优势互补，合作共赢，在乐清湾建设以大麦屿港区为核心的浙江第二个亿吨大港，实现大麦屿港区大宗货物集散中转港的发展目标。

　  推进大麦屿港区港口物流中心发展建设。围绕“建设温台沿海产业带重要战略枢纽，推进玉环经济社会平稳健康发展”目标要求，加大大麦屿港区作为浙南沿海港口物流发展的核心港的开发建设力度，促进浙南沿海港口向规模化、集约化方向发展，使浙南沿海的港口资源优势真正转化为区域经济社会的发展优势。  

　  “梦圆良港，榴岛写下新史诗。黄金海岸，荟萃八方商贾客”。相信不久的未来，大麦屿街道办事处将成为海陆交通便利、基础设施齐全、吞吐能力突出、生态环境优美，集港口、贸易、加工工业于一体和外向型、多功能、综合性的现代化港口城市，一颗璀璨明珠将在我国黄金海岸线中段冉冉升起。