中国民航局运输司司长王荣华近日在此间举行的 “东北亚发展论坛”上表示，欢迎外商按照中国制定的法律法规积极投资中国航空运输业，参与中国的航空枢纽建设。
    从2006~2020年，中国布局规划民航运输机场总数将达到244个，其中新增机场97个。而截至2008年底，中国内地已有民航运输机场160个，在未来的11年中，每年要保持8个左右的新增机场规模，融资压力较大。因此要积极拓宽融资渠道，加快航空枢纽基础设施建设。在稳定和加大各级政府投资的基础上，广泛吸收社会资本，多方筹集资金投入机场建设。
    记者点评：与铁路建设一样，我国航空业建设资金之渴也从未停过。但与铁路建设吸引投资不同的是，我国航空业早已没有了体制因素的牵绊。因此，在吸引外资方面显然更加具有吸引力。事实上，近年来，中国民航界资本运作消息也从未间断过，航空公司、机场纷纷进入资本运营的轨道。中国民航与各路资本的融合步伐也明显加快。在这一背景下，欢迎外商参与中国航空枢纽建设的政策势必影响广泛，带来航空业新一轮的投资热，而外资的进入，也将有利于我国民航产权多元化，促进航空公司组织结构和企业制度的进一步规范，提高经营管理水平。但有一点仍需切记，机场作为基础设施，一直都是国家严格监控的投资领域。因此，有关部门在吸引外资的同时，也要严格把关，确保外资进入时不会带来国家安全方面的不良影响。 （王若懿）