“市场上只有供应链而没有企业，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。” 
  英国著名经济学家克里斯多夫的这一论断今天正在深圳上演。
  “专业供应链服务是推动世界变平坦的力量。”怡亚通董事长周国辉说道，“过去１０年，我们把中国的商业道路变平坦了；今后１０年，我们将把世界的商务变得更加平坦。”
  而事实上，不止是深圳，也不止是中国，更确切地说法应该是“供应链管理”正显示出风扫全球一切企业的魅力。借助供应链管理平台，国内外的企业正逐渐冲破一切商业障碍，实现更敏捷、更快速的发展。
  伴随着全球制造业纷纷将资金、技术大规模向核心业务转移，将背靠“世界工厂”的深圳物流业推向世界级的供应链之中。
  物流供应链时代来临
  近年来，深圳物流企业在市场竞争中不约而同地将供应链作为重点。怡亚通的“ＩＴ供应链”、海格的“ｍｉｌｋ ｒｕｎ”、宝恒通的“２４小时深港陆运接驳”等项目均助力企业在竞争中胜出。
  在本土物流企业借助专业的供应链服务获得了更多订单的同时，全球物流企业也向深圳企业伸出了“橄榄枝”。
  腾邦分别与法国ＸＯＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ公司，Ｃｉｏｒ-ｇｉｏＧｏｒｉ国际有限公司敲定共计高达１．４亿美元供应链及电子商务大单。越海与飞利浦签署涉及金额高达３０亿元人民币的物流服务合同，正陆续从纸面走向现实。
  实际上，不单是制造业领域，包括ＤＨＬ、ＴＮＴ在内的全球物流业巨子也纷纷选择深圳。擅长于供应链经营的美国第二大物流企业ＡＭＢ便斥资８．７８亿元人民币，落户深圳。
  “这意味着深圳已进入物流生产供应链的国际市场。”亦禾董事长叶军认为，随着国外物流资金和技术大规模流入，作为全球“工厂”核心的深圳，正以不可逆转的姿态融入世界供应链中。
  供应链成核心问题
  今天，当你与深圳的一些物流企业负责人对话时，“供应链”已成为他们提及最多的词语之一，假如你仅仅希望了解“物流”，或许难以引起他们的兴趣。
  “很显然，供应链管理正迅速成为全球企业管理的最核心的问题。”中天元董事长姚振发对此表示。
  “一家销售额为３００亿元的企业，以销售额５％来计算物流成本的话就是１５亿元。而物流成本每降低１亿元，就意味着增加１亿元的利润。”腾邦集团董事长钟百胜笑言，要降低成本，整合资源，加快资金流转，就要处理好供应链问题。
  以怡亚通为例，目前，这家从ＩＴ物流飞速成长起来的企业，正为飞利浦的液晶显示器、小家电、灯具等产品提供供应链服务。
  “如果没有专业供应链服务，飞利浦将需要与分布在不同国家、地区的近１０个物流服务供应商打交道，而怡亚通将这一复杂的链条整合为一，飞利浦只需通过一个接口与怡亚通合作就可以了。”怡亚通运营总监曹杰表示，从２００５年年底至今，飞利浦在中国市场的电脑显示器有一半左右是通过与怡亚通的合作推向市场的。通过该合作，飞利浦节省了２％以上的成本，加快了资金周转。
  “个性化”为王
  正因如此，今天，越来越多的企业开始表现出对供应链的热情。目前，仅在亚洲，供应链服务的市场需求便以２３％的速度迅速递增。
  “幸运的是，深圳物流企业较国内已先一步向供应链管理转型，并且，其产业升级步伐也迈得很快。”市物流与供应链管理协会相关负责人说道，比如宝恒通，转型成立了国内首家供应链集团有限公司，并在转关市场加力主推，一举赢得了与全球货代的合作。
  而除了怡亚通、亦禾、招商局物流等资产过亿的企业外，中天元、朗华、华强……深圳大大小小的物流企业均对供应链管理表现出浓厚兴趣。
  对此，朗华董事长张春华直言，先进的供应链管理企业不应只是一家“货运企业”，仅仅“把集装箱从一个地方移动到另一个地方”是不够的。
  对此观点，华强总经理刘军表示认同。他直言，这部分市场由于竞争激烈，利润并不高，企业应该考虑给客户提供个性化的需求和定制服务。
  在这一点上，华鹏飞便是一个典型。由于对客户进行“量体裁衣”，并由此制定个性化的物流服务专案，使华鹏飞成功争取到了华为、联想、创维、中兴等优质客户的订单。“企业要在市场成功，应该与其他企业进行错位竞争，可以关注客户一些更加个性化的需求。这也是我们能和众多高端客户签约成功的原因。”华鹏飞董事长张京豫认为，未来，以个性化的服务凸显企业强大的竞争力将成为物流企业生存的一个必要因素。
  由此可见，选择合适的市场进行研究、挖掘市场潜力，并提供最具针对性的个性化服务，将会是物流企业未来竞争市场的最有力途径。