25日下午，矗立在芝罘岛湾畔的“大力士”———“泰山”再次发力，用它2万吨的“手臂”，吊起一艘钻井平台，实现了自重10400吨的上船体与漂浮的下船体的对接，钻井平台成功实现合拢。据介绍，此次合拢的成功，是对大型海洋工程模块吊装及合拢工艺极大的一项创新，达到世界先进水平，改写了世界超大型模块吊装工艺的历史，标着着我国海洋工程装备工业建造工艺水平及海洋资源开发的装备水平的一次战略突破。
此次成功合拢的钻井平台是一艘动力定位半潜式钻井平台，总造价达4.5亿美元，是巴西莎茵石油天然气公司委托烟台来福士海洋工程有限公司建造，拟于2010年7月底交付。该平台长105米，高96米，宽76米，最大工作水深为2000米，钻井深度为7500米。平台建成交付后，将在巴西海岸为巴西国家石油公司PETROBRAS进行钻井服务。
作为新中国船舶制造业的发轫之地，烟台的造船机及海洋工程在国内独领风骚。通过2万吨大吊对半潜式平台的上下船体进行大合拢，是该公司对世界海洋钻井平台传统建造方式突破性的创新，在世界海工业具有划时代的里程碑意义。用此建造模式，可使传统的海工项目建造周期缩短近6个月，也是当今世界上最经济、最安全、最快捷的大合拢方式，引起世界海工界的高度关注。
关于大力士“泰山”
泰山吊机是目前世界上最大起重量的桥式起重机，设计提升重量达20160吨，设备总体高度为118米，主梁跨度为125米，采用高低双梁结构。
该吊机拥有6项专利设计，是海洋工程发展史上的一个重大转折点，曾获得美国机械工程师协会授予的“2008年度最佳机械奖”称号。2008年，在美国休斯顿举行的海洋技术会议上，泰山以其创新性、实践性、盈利性以及巨大影响力，获得“新技术奖”的荣誉称号。在2008年亚洲海事展览会上“泰山”大吊又荣获“技术创新奖”称号。