近日，南航运行指挥系统对航班正常管理、机组资源调配、集中签派放行等6方面的工作流程进行了完善规范，真正做到"服务营销、服务飞行、服务运行"，全力保障航班按计划执行。
   
实施帮飞 打破基地属性限制 
　　由于南航各分子公司机组资源紧张程度有所不同，南航股份公司运行指挥中心（SOC）通过对航班量、机组人数、飞行小时数的综合评估测算，打破基地属性限制，全盘考虑调用机组互相支援、互相配合，保障资源紧缺的公司正常运行。8月份，各分子公司间日均借调机组200余人实施"帮飞"，机组资源得到有效整合。
果断备降 应对航班流量控制
　
　　在加速推进集中签派放行的过程中，SOC进一步明确划分签派放行责任，优化处置流程，强化航班放行安全防线。23日夜间，广东遭遇雷雨天气，导致CZ3587航班（深圳-虹桥）无法正点起飞。同时，虹桥机场需要夜间维护，次日凌晨01：00起关闭。22:49，CZ3587航班从深圳起飞，预达虹桥时间为次日00:35，回程CZ3588航班（虹桥-深圳）面临被取消的危险。
　　SOC第一时间将运行信息通报总值班经理，果断决定备降CZ3587航班至上海浦东。值班签派员立即采取应对措施，积极协调空管总局、广州区调和上海区调，申请CZ3587改航飞往上海浦东，回程CZ3588航线改为浦东-深圳，火速通知上海基地提前做好旅客地面运输工作。随后，值班人员利用卫星电话通知机组目的地机场更改为浦东。经过各单位的大力协作，CZ3588航班于凌晨02:03从上海浦东机场顺利起飞，返回深圳。
密切配合 确保航班保障到底 
　　旺季期间，航班量大、时刻衔接紧密，正常性管理面临巨大挑战。SOC利用"八爪鱼"电话系统及时通报信息，实现多方决策、内外联动处置，力保航班按计划执行。
　　近日，吉林分公司CZ638航班（大阪-大连-长春）因运行延误，导致机组执勤期超时，后续航段无法执行。大连运行指挥部敏锐洞察运行信息，主动与总部SOC协调，申请派出两名飞行机组"代飞"大连-长春航段。大连分公司克服"深夜找组"的困难，逐个联系符合执勤期要求的飞行员，精心挑选出最合适的两名机组执行航班任务，避免了航班因机组超时而取消，保证了吉林分公司次日航班的正常运行。