日前，中国交通建设集团所属中交二航局承建的南京长江四桥成功实施南主墩钢套箱整体吊装。 
南京长江四桥主跨1418米，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度100公里/小时。此次实施的南主墩钢套箱呈哑铃型，长84.5米，宽39.2米，高14.9米，总重量达1800吨，为目前国内最大的钢套箱，比“中国第一吊”上海长江大桥主墩钢套箱还重200吨。该钢套箱具备防5万吨级货轮撞击能力，属于大桥永久性工程设施。 
该工程的成功实施，标志着南京长江四桥已顺利实现工序转换，同时，为我国桥梁超大型钢套箱施工积累了宝贵经验。