近日韩国造船业对中国造船厂独揽订单的现象提出否定的态度，有关人士指出，“在新船订单市场还未恢复的情况下，中国造船厂独揽本国订单没有太大意义。部分来自外国的订单绝大部分也得到了政府的帮助。”另一位人士分析，“两国的订单总量差距看起来大幅缩小，但高附加值船舶方面还是韩国遥遥领先。”
最近中国造船厂独揽新船订单，对此造船业则流行着“大部分为本国订单”的说法。据国际船舶网统计，7月以后新船订单共为91艘（散货船54艘、油轮18艘、集装箱船5艘），特别是中国造船厂使出了低价攻势，并且独揽本国订单，共承接了57艘。
近日2家中国国营造船厂从NITC公司承接12艘VLCC订单，而7月份中国的海南航空公司则向中国造船厂订造了30艘散货船。相反，韩国造船厂仅承接19艘，两国之间手持订单差距也逐渐缩小，从5月份的2%缩小到7月底（手持订单5700万CGT～5740万CGT）的0.3%。