9月5日，中国企业联合会在杭州发布的中国企业五百强名单中，深圳航空以130.5亿的营业收入首次入围。
　　据深航负责人介绍，这是中国企业五百强连续五年评比中，深航首次进行申报，并成功入围。他还介绍，深航以前不申报的原因主要是，五年中对于中石化等企业可能是"连续保持第一"的五年，但对于深航来说，是"翻天覆地的，格局完全不一样的五年"，这五年中深航呈现高速发展，特别2005年底以来，深航在机队规模、人员数量、航线网络、运营基地数量上翻了近两番，从众多同批的民营航企中一跃进入中国航空企业五强之列。在此实力基础上，深航今年才首次申报此次评选，并一举中标。
　　据悉，深圳航空公司是中国最大的一家民营控股航空公司，近几年来确实是其成长的黄金期，在中国航空企业中异军突起，2006年深航实现净利润3.6亿，2007年实现净利润6.4亿，2008年在全行业普遍亏损，深航还投入大量成本运送四川救灾人员及物资时，仍实现了2600万的净利润，其营业总收入130.5亿元、运输总周转量25.32亿吨公里、旅客运输量1207万人次、货邮运输量27.97万吨，分别较前一年同比增加26.4%、21.5%、24.1%、10.3%，是行业平均水平的4.39倍、8.29倍、8.31倍、6.41倍。2009年上半年，深航一季度实现1.6亿的盈利，二季度的各项指标增长也居同行业前列，其中6月份的客运增长4成，数倍于行业平均水平。在2009年民航业整体上"国进民退"的潮流中，深航可以算的上是民航业中的一枝"奇葩"。
　　深航负责人表示，深航在对民营航空相对不利的竞争环境下，仍然保持了稳定良好的发展业绩，得益于深圳航空起步于深圳这个为民营企业提供丰富营养的现代都市。深圳创新能力领军全国，对航空等高新技术行业出台明确的优惠政策，同时，深圳拥有丰富的人才资源，深圳经济的巨大活力也给深航带来丰富客源，诸如此类的深圳特色都是支撑深航发展而其他民营航空企业难以企及的先天优势。
　　他还表示，深航也得益于近年来"走出去"的战略，与各地政府进行战略合作，并勇于响应国家号召，将航线及分公司铺展至中西部及东北地区，充分发挥空域经济对地方整体经济实力的带动作用，与相关经济链形成良性互动，得到当地政府在资源和政策上的很大支持。
　　除此之外，深航这两年在逆势下利用地处沿海的优越位置，开始布局国际航线，连续开辟近15条东南亚及东亚航线，以储备更多的后续发展实力。
　　他表示，先天的地理优势与近几年颇具长远目光的战略布局是深航能在民营航空企业中一枝独秀的秘绝，深航此后将适应更加激励的市场环境，运用灵活的战略和市场策略，争取打出更漂亮的商业战役。