记者昨日获悉，截至目前，天津机场的货运量实现了连续四年30%的增长，中国北方机场货邮吞吐量的排名中居第二位。更值得注意的是，在金融危机的背景之下，2009年，天津机场共有120个货运航班，比2008年多出了24班，实现了逆势增长。 　　天津机场市场营销部经理吴兴国对本报记者表示，货运航班的增长与滨海新区的发展有着直接的关联，这从另外一个角度证明了滨海新区在这三年多时间内经济有了很大的增长。南开大学经济学博士任重表示，航空货运量是判断区域经济是否具备活力的重要指标。
　　据介绍，三北地区日、韩全货运航线中，外航每周共执飞23班，其中21班在天津机场，占三北地区市场份额的90%。天津机场至欧洲的全货运航班达到每周30班，占三北地区至欧洲全货运航班总量的70%。此外，在津运营的货运航空公司将会陆续恢复或开通美洲航线。初步估计，届时天津机场前往美洲方向的全货运航班将会占三北地区全货运航班总量的50%左右。
　　据介绍，天津机场在国际货运航班的增加，货运航线的显著增长的基础上，还将效仿广州白云国际机场吸引联邦快递公司(FedEx)在机场区域内建立东南亚分拣分拨中心的成功案例，立足于吸引更多的国际大型货运代理公司(例如DHL、UPS、FedEx等)进驻天津。