据法国Alphaliner报道，当前还不稳定的海运旺季将要受到中国国庆10月1日起黄金周假期的影响，多数船公司将削减远东至北欧航线10万个TEU的运力，相当于总运力的40%。  　　部分船公司目前已经延迟航次，有些公司计划假期后翻倍增加航次，有些公司考虑到假期货量减少，运力调整计划已经一通知就开始实行。
　　船公司的这些举措意图在于挽住运价下滑。尽管上海出口集装箱运价指数(SCFI)在假期期间停止公布，北欧航线的现货运价也将处于低价下降水平。9月17日公布的一期指数已跌至每TEU1,690美元，一些船公司称目前的价位在1,500美元/TEU或以下，为2009年以来的最低价格水平。
　　据Alphaliner航线运力调查显示，9月远东至北欧航线的每周运力同比增长14.9%，目前运力为每周24.7万个TEU。
　　2008年9月，亚欧航线总体运力保持在低于每周26.4万个TEU的水平，其中较大型船公司表现较佳。今年，马士基、达飞轮船和地中海航运刚刚接收的1.1万TEU船，将使这三大船公司在亚欧航线上占据更大的份额。