根据Clarkson报告显示，今年集装箱航运新船运能将增加1,397千TEU，远高于去年的1,130千TEU，此数据高于Clarkson今年1月原先估的数据，显示全球运力不断持续增长，在供需原则下，将冲击运价。  　　市场担忧的运价下跌迹象已经浮现，根据新版上海出口集装箱运价指数显示，最近一个月出口集装箱报价，欧洲线下跌2.2%、地中海线下跌1.6%、美西线下跌3.4%，仅美东在线涨0.1%，整体表现，跌多涨少。 
　　展望明年，分析师估计，因今年集装箱航运的获利大好，先前递延的新船订单，已经无法再要求造船厂递延，航运公司本身的砍单意愿也将下滑，新船对运价及获利的冲击将更明显，特别是有船无柜的现象即将纾解，运价将不如今年。