江西省计划自2010年10月到2013年年底，分四批淘汰船龄15年以上、30年以下的老旧运输船舶750艘，使全省船舶的平均船龄降到15年以内，船舶平均吨位提高到600载重吨，同时推广标准船型，提高运输能力和船舶的安全、环保性能。 
　　日前，江西省内河船型标准化实施工作正式启动。江西省内河船型标准化老旧船舶拆解工作宣传贯彻会在南昌召开，就贯彻交通运输部、财政部与沿江七省二市政府共同签署的《推进长江干线船型标准化实施方案》和江西省标准化船型主尺度系列四项地方标准，推进船型标准化、老旧船舶拆解工程进行动员部署。
　　江西省制定了《江西省内河船型标准化老旧船舶拆解工作方案》，按照“统一政策、统一领导、统一安排、统一行动、分级负责、分步实施”的原则，综合采取技术、经济、行政等手段，加快船舶运力更新，鼓励现有老旧船舶退出航运市场。
　　根据交通运输部和财政部出台的《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》，江西省长江干线老旧船舶拆解将获得补贴资金，补贴对象为：持有江西省有关管理部门核发的有效船舶检验、登记、营运证书，并于2009年7月20日前在沿长江七省二市和河南省范围内取得所有权登记，经营范围为长江干线或长江主要支流干支直达运输，船龄在15年以上、30年以下（含30年），在省级交通运输、财政部门认定的船厂拆解的运输船舶。
　　江西省各级港航管理部门将严格按照操作流程，确保补贴资金足额发放到位，并积极引导享受老旧船舶拆借补贴资金的船东，再投入建造标准化船舶。