昔日“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”的藏东，如今公路网络四通八达。按照规划，昌都地区将在未来10年到15年内，构建辐射滇、川、青及拉萨等多个地方的8小时交通经济圈。 
　　昌都地处金沙江、澜沧江、怒江并流的横断山脉，位于西藏、云南、四川、青海四省区接合部。1950年10月19日，西藏第一面五星红旗在昌都冉冉升起，使这里成为西藏第一个被解放的地区。 
　　昌都地区交通局局长齐飞说，60年前昌都没有真正意义上的公路，交通主要靠骡马驿道、人背畜驮。上世纪五十年代，国家开始修建川藏公路、滇藏公路，拉开了昌都公路建设的序幕。改革开放后，特别是国家实施西部大开发以来，中央对昌都地区的基础设施建设投入不断加大，使得昌都地区的交通事业实现了跨越式发展。 
　　据统计，“九五”和“十五”期间，昌都地区的公路建设总投资只有24.3亿元；而“十一五”期间，公路建设投资达到41.4亿元。到2009年底，昌都地区公路通达总里程达到9164公里，96.28％的乡镇和72.5％的建制村通了公路。 
　　按照昌都在国家交通规划中的定位，昌都将着力构建一个枢纽（国家一级公路交通枢纽城市）、两大中心（Ａ级物流中心和客运集散中心）、三条干线（川藏南线、川藏北线、滇藏线）、四种方式（公路、铁路、航空、管道）的综合交通体系，打造辐射多个省区市的8小时交通经济圈。