中俄能源运输合作再开新篇
2010-10-2 10:19:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
□本报记者曹亚慧
9月27日,中俄原油管道工程竣工,中国国家主席胡锦涛和俄罗斯总统梅德韦杰夫共同出席竣工仪式,宣告中俄原油管道全线贯通。中俄原油管道工程竣工,标志着中俄能源合作进入新阶段,也标志着中俄能源运输合作再开新篇。
长期以来,中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输,尽管俄方近年来大力扩充铁路运力,但原油贸易量仍然受限。为此,中俄双方开始探讨建一条专用原油输送管道。
据了解,早在1994年,中俄就开始对修建两国间的石油管线问题进行磋商。但在长达十几年的多轮“拉锯式”谈判后中俄原油管道项目才得以最终落成。
近年我国进口原油数量剧增,然而,这么庞大的进口量中,只有一小部分是通过中哈原油管道和中俄火车油罐运往中国的,其他全部通过马六甲海峡船运到中国。然而马六甲海峡运输通道的安全问题,一直是我国的能源安全,尤其是石油运输安全的威胁,陆上管道的铺设无疑将开通能源保障多元化体系。
中俄石油管道的正式投运,将实现我国石油运输和供应途径的多元化,俄罗斯进口的原油也将作为我国石油的重要补充。
有专家表示,管道建通是中俄之间的血脉相通。近年来一直依靠铁路运输,速度很慢而且成本很高,这成为中俄能源合作的瓶颈。相比于铁路运输,管道运输有很大的优越性。第一是管道运输要比海上运输安全。第二成本低。铁路运输、海上运输成本相对高,且距离遥远、供应量大,需要大量特殊的运油油罐车来运输,车皮量也很难保证。中俄管道开通后,这些问题都可以迎刃而解。
对于中俄能源运输合作的战略意义,一位分析人士说,对于中国来说,首先我们需要能源的多元化,只有多方面都来油,中国才会形成一个有效的“洼地效应”,周边的油都流到中国来。中国一方面可以保证石油的安全,另一方面可以有效控制价格。对于俄罗斯来说,它远东的石油如果卖给中国的话,实现利益最大化,能够保证它远东经济的发展。同时,俄罗斯一直想把油输送到太平洋,从资源配置来说,送到中国是最合适的。
中俄石油管道的竣工,作为俄罗斯与中国之间的第一条原油管道,为保障俄罗斯向中国提供石油的稳定性和稳定的数量是非常重要的,对于扩大两国的能源合作范围有重要作用。中俄两国在地缘上的接近,两国在天然气管线建设的路线图上基本上达成了一致,对于两国开展能源运输合作将起到非常深远的作用和影响。这不仅将大大缓解中国的石油资源紧缺矛盾,更将为下一步两国在其他能源领域,包括天然气、煤炭、电力的合作打开空间。从某种意义上讲,中俄原油管道又是一个开启中俄能源运输合作新的起点。
链接:中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站,经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市、县、区,止于大庆站,管道全长约1000公里,计划将于今年11月1日正式投入运营。按照双方协定,俄罗斯将通过中俄原油管道每年向中国供应1500万吨原油,合同期20年。