法航荷航集团旗下货运公司（AF-KL Cargo）近日称，整合运力提高利润率已成为后金融危机时期公司发展的新目标，追逐市场份额的时代已经结束。该公司的客户今年秋天也面临更大的价格压力。

　　公司董事会主席表示，至少在该公司，争夺市场份额的“虚荣”时代已经过去，取而代之的是建立并维持可持续的定价和盈利能力。

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包括马丁航空（Martinair）在内的集团公司目前已经为下一步战略整合了运力，将联合运输机群精简至14架飞机。另一方面，公司整改的重点是最大限度地利用客运飞机腹舱和联合运输机群，赚取更多利润。

　　货机运力的削减以及对腹舱和联合运输机群的有效使用，使集团旗下飞机的上座率由2009年第二季度的63.2％上升至2010年6-8月的69.6％。同样，飞机每可用吨千米的收入创纪录地提高了54％，超过0.18欧元；另外，集团利润也从2009财年第一季度亏损1.97亿欧元提高至2010年第二季度盈利1100万欧元，增长2.08亿欧元，实现扭亏为盈。