据日本国土交通局的最新统计数据，2010年9月，日本开建新船舶56艘、230万总吨，9月份新建船舶数达到2010年以来的最高，比8月份多了27艘、112万总吨，比2009年9月多了16艘、49万总吨。虽然2010年以来全球船市出现了一定程度的回暖，但由于日本新接订单量一直没有新增，日本手持订单已经连续23个月下降，日本月度开建船舶数也在逐步递减。 
    2010年4～9月开建船舶数总计205艘、904总吨（1369万载重吨），包括167艘货船和38艘油船。其中国内订单为10艘、46万总吨（72万载重吨），出口船订单为195艘、858万总吨（1296万载重吨），出口船订单占全部订单总量的95%。 
    9月开建船舶国内订单有4艘，分别为2艘散货船、1艘汽车运输船和1艘成品油船，其余52艘为出口船订单，包括35艘散货船、2艘矿砂船、3艘汽车运输船、2艘油船、4艘成品油船、1艘化学品油船和2艘LPG船、3艘RORO船。其中有22艘船为净出口，分别出口到希腊、新加坡、土耳其、南非、英国、比利时和韩国等地。在付款方式上，以日元结算方式为主，其中有7艘船为美元支付，45艘船为日元合同，其他4艘为日元和美元混合合同。近期日元兑美元汇率屡创新高，日本造船业为避免汇率风险，普遍采用以日元结算方式，以躲避由于汇率浮动而带来的损失。 
    合同的交付期大都在2010年和2011年，2010年交付的船舶有11艘，其余34艘2011年交付，21012年11艘。