“天不怕、地不怕，就怕开车到沙坪坝。”这句重庆出租车司机的顺口溜，3年后或将不再被人提起。 
　　21日，“畅通重庆”建设的主力军———重庆交通开投集团与沙坪坝区政府签订协议，3年内斥资200亿元，在沙坪坝区建设地铁、铁路、换乘中心和公交站场，为沙坪坝摘掉“堵区”的帽子。 
　　按照协议，2012年前，交通开投集团将建成轨道交通1号线，其中26公里在沙坪坝。届时，沙坪坝至渝中区一线地面交通压力将大为缓解。此外，目前我市正在规划的轨道交通7号线、9号线，也将进入沙坪坝区。 
　　公交站场严重不足，是导致沙坪坝交通拥堵的一个重要原因。据悉，沙坪坝的公交车有2600多辆，但该区现有公交站场仅能容纳100余辆车过夜，其余车辆只能停在路边或“自寻去处”。 
　　为此，交通开投集团此次“疏通”沙坪坝，另一重点内容便是公交站场和换乘枢纽建设，目前规划的建设面积达20万平方米。 
　　铁路方面，除襄渝二线、兰渝铁路外，今后3年内，成渝客运专线、渝黔新线（含上桥新客站）铁路项目也将修进沙坪坝。建成后，沙坪坝境内铁路里程将比现在增加64公里。 
　　市委常委、常务副市长黄奇帆在签约仪式上表示，“畅通重庆”是“五个重庆”的重要内容。随着我市经济社会飞速发展，主城人口迅速增加，机动车数量相应超常规增长，交通不畅的问题在主城各区均有体现。沙坪坝区因东部城区人口过于密集，交通设施建设历史欠账多，管理上也存在一些问题，目前已和渝中区一样，成为主城交通最为拥堵的“堵区”之一。 
　　黄奇帆说，如果不解决沙坪坝区的交通拥堵问题，既影响当地经济社会发展，更影响“畅通重庆”的实现。重庆交通开投集团投入巨资为沙坪坝“排堵”，可见市委、市政府对这一问题的重视。他希望沙坪坝区政府与交通开投集团积极配合，创造“市区合作”的典范，努力实现“一年缓堵，三年基本畅通”的目标。