10月24日，从中国铁建二十五局柳州公司传来消息，南广铁路旺岭双线特大桥经过施工单位连日奋战，目前已成功架设两片巨型箱梁，标志着南广铁路贵港段铺架工作拉开了序幕。
 
　　旺岭双线特大桥为南广铁路贵港段唯一一座双线特大桥，全长2142.089米，钻孔桩共393根桩，最长桩达到42m，桥墩采用双线 -

直（曲）线矩形实体桥墩，桥台为双线直（曲）线矩形空心桥台，需架设64孔箱梁。负责施工的中铁二十五局南广项目部精心组织，克服了工期压力大的困难，成立了技术攻关小组，提出了优化施工设计的变更方案，经过实施，缩短工期51天，提前完成了桥墩施工任务。

　　南广铁路横跨粤、桂两省区，经南宁、贵港、梧州至广州，全线长577.1公里。其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计时速200km/h ，预留提速条件，满足开行双层集装箱要求。据中铁二十五局南广工程指挥部指挥长唐荣辉介绍，位于贵港市区的旺岭双线特大桥是该段的重点工程，原计划2011年1月架梁，为配合作为临时铺架基地贵港新货场的建设，提前进行架设，以确保南广铁路2012年年底前实现通车。