2010年，是中国航空货代名副其实的大旺年。7月，东航货运重组旗下货运业务；8月，国航携手香港国泰航空共同组建货运航空公司；9月，南航与中外运长航签署货代框架协议的同时，南航货运部也加快了货机的引进速度……种种迹象表明，我国国内的航空货代领域环境转暖，各家公司忙于“排兵布阵”。 

　　“ -

世博经济”为航空货代带来机遇 

　　如今，“世博经济”的机遇已经呼啸而至：7000万中外游客涌入世博会，30亿美元的园区建设投资，5-10倍的延伸投资……世博商机强劲地拉动着相关产业的突飞猛进。作为“盛会伴侣”的航运物流业也在“世博经济”的强大驱动下，迎来新的发展契机。 

　　以货运航班班次及空港吞吐量为例，90%以上的世博参展物资需要航空货代服务的现实，推动了浦东机场货运航班量快速增长和货运航空市场的繁荣。今年3月，浦东国际机场口岸出入境货运航班数量突破3000架次，月增幅达35%。由此可见，各大航空公司纷纷整合航空货代资源的积极态度，与“世博经济”的正效应不无关联。 

　　业内今年上半年利润率的增长也佐证了的环境转暖趋势。以承担上海世博会航空货代业务的外运发展为例，其上半年的净利润同比增长了近21倍，每月的增速都保持在50%，属于超额增长。 

　　信息化管理满足多元化需求 

　　业内观察员表示，以外运发展为代表的现代物流模式，对当前的国内航空货运市场复苏与发展起到推动作用，也进一步提高国内整体航空货运的核心竞争力。外运发展依靠信息化的物流管理体系、丰富的航空货代经验和立体化的航空货代网络，牢牢地抓住了“前进的契机”。 

　　以承运世博航空货运为例，外运发展历时8年、耗资1亿打造的现代化信息化物流系统发挥了关键作用。与其他物流不同，世博的整个空运业务存在个性化、大容量、高密度的需求特点，因此对信息管理系统要求很高。外运发展在稳固原有货运实力的基础上，吸收借鉴国际先进经验，全面提升了物流平台的操作标准与要求，实现了跨国运输全程信息化监控，强化各环节的物流服务水准，提升自身物流平台的价值，并为行业提供了物流运输的服务标尺。 

　　上海浦东机场负责人表示，通过外运发展VIP外网查询系统的个性化定制，我们可以随时迅捷地查阅货物的信息，满足了我们多元化的物流需求。 

　　立体化物流网络提升运营实力 

　　航空货运的产业链不仅仅指的是空运货物，它应当包括了货物从企业库房到最终目的地库房的整个流程，其中也包括了地面的卡车运输（专业称为：“卡车航班”）、地面货物的包装等。 

　　近年来，外运发展积极探索中国航空货代的发展机遇，构建起“天地合一”的战略体系，较早建立了海、陆、空运输网络，率先构建了全程信息化物流管理模式，并在全环节上拓展服务外延，形成了涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同行业与地区，具备政府部门间综合协调机制，统一、高效、低能耗的现代航空货代体系。 

　　在世博物资的承运中，中国外运长航集团世博项目组成功地承担了丹麦国宝小美人鱼、卢森堡国宝金色少女、法国国宝级名画和雕塑等旷世名作物流运输工作。凭借立体化的航空货代体系，外运发展不仅经受住了世博会这场我国航空货代业的晋级大考，更以此为契机拨动了中国航空货代现代化发展的发轫之机。 

　　当前，我国航空货代业正步入快速发展期。从外运发展的经验和成绩来看，集约化、协同化、信息化、服务优质化、绿色化和国际化等关键词，必将成为未来几年我国航空货代行业整体素质强势提升的。