近期，各主干航线货量基本平稳，但仍无法阻止运价继续下跌。班轮公司不得不开始调整运营方针，因此“双周班”船期或减班船成为最近业内的主流话题。
    货代企业反映，最近陆续收到了船公司发来的通知，11月1日起上调远东/中东、印巴航线运价USD150/TEU，但船公司对此次提价信心并不是很足。
    究其原因，业内人士分析称，一方面受汇率影响，货需减少。眼下美元泛滥，欧元贬值，致使欧盟消费市场对货物的需求逐渐降低；而国内方面，因人民币升值，再次压缩了出口企业利润空间，为了减少损失，也逐渐减产，比较近几个月出货量情况，月均减少量达25%。另一方面，运力过剩情况愈演愈烈，班轮公司如若不减少船舶投入，控制运力，要想保持住目前的运价，恐怕是难上加难。因此在集运淡季的这段时间内，闲置船舶量将持续回升，投入运营的船舶舱位也将缩减。