“投资总额近800亿元，实施大路网、大港口、大物流、大铁路等四大战略。”这是启动编制历时一年、正在深化完善的绍兴市交通“十二五”规划，对综合交通运输体系建设提出的最吸引眼球的一组关键词。着眼于全面提升区位优势、推进中心城市融合发展，绍兴的途径和目标是：用五年时间，基本实现走廊式交通向枢纽式交通的转变。

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未来五年是发展机遇期和挑战期，提升铁路、航运、空港等交通的利用水平，加快形成以绍兴中心城市为核心的辐射型区域交通体系事关战略、全局。”绍兴市政府有关负责人说，“十一五”期间绍兴交通建设持续高歌猛进，为实施交通“四大战略”打下了坚实基础。记者了解到，包括嘉绍跨江大桥、绍诸高速，以及104国道绍兴高桥立交桥、绍兴港越城港区中心作业区、集亚物流基地等一批在建的重大项目投资总额就超过150亿元。按照目前推进速度，预计这批工程３年内大部分将建成使用。

　 从“十二五”交通规划对“大路网”战略的描述可以看出，投资总量上，公路依然占据绍兴整个综合交通运输体系建设的较大比例，其中高速公路计划投资为230亿元。绍兴市交通部门有关人士介绍，按照绍兴市“一通、三纵、三横、三连”高速公路骨架网的总体规划，

    除续建嘉绍跨江公路通道工程、绍诸高速、杭金衢高速公路拓宽工程外，将新建上三高速复线、杭绍甬沿江高速、绍诸高速西延伸诸暨段等100多公里高速公路路网。

　 “大港口”战略中，关于全市航道升级改造及新建港口码头的总投资预计也达到75亿元。规划中的几个重点工程包括杭甬运河配套港区及支线航道、滨海新城区域港口码头等；“大物流”战略是对集亚物流、中国轻纺城综合物流基地、滨海物流中心、新昌国际物流中心及诸暨市城西物流园区等覆盖全市的几大物流基地建设和扩容。“项目建成后，有助于进一步发挥便捷的交通网络和物流体系，实现区域内部或区域内外的优势互补，促进现代物流业和临港产业的大发展。”交通部门一位人士称。

　　此外，计划投资120亿元的“大铁路”战略，将实施杭甬客专绍兴段、杭长客专绍兴段、萧甬铁路柯桥城区段改造等项目，并启动市域轨道交通等研究工作。