尽管不足20名员工、尽管成立仅5年多，上海科得威船舶技术工程有限公司（Goodway）却已逐渐成长为一家在船舶通道设备领域（舱口盖、滚装设备等）的知名企业。5年来，它曾与国际船舶通道设备的第一品牌麦基嘉公司（芬兰）合资，并在2008年创下了骄人的年销售业绩；在金融危机施虐、船市低迷的2009年底，它又毅然作别麦基嘉这棵“大树”，独自到市场上搏击风浪，并在2010年上半年成功接获超过7000万元的订单。是什么给了这家公司以如此的底气？又是什么让它赢得如此出色的成绩？带着这些问题，本报记者日前走访了这家公司。
    坚持技术先导 培育核心能力
    从科得威的人员构成可以得出一个直观的判断：这是一家技术先导型企业。在公司成员中，有近80%是工程技术人员，而且近半数都是拥有10~20年专业舱盖设计经验的专家，“若说科得威汇聚了国内舱盖设计领域的精英，一点也不为过”，科得威总经理许宜培说。
    熟悉船舶舱盖行业的人士告诉记者，科得威的“人马”主要来自自本行业的一家知名船舶通道公司。2005年，随着船舶市场的逐步回暖，引发市场对舱盖的强劲需求，使科得威的创业团队敏锐感受并捕捉到了市场机遇。
    科得威公司成立后，骨干人员凭借丰富的通道设备设计经验取得了一些订单，逐渐站稳脚跟。为了进一步扩大市场，科得威主要从产品技术入手加以持续开发、改进和提高。“我们科得威团队的一个很大特点是‘敢啃硬骨头’”，许宜培说，“例如，川江上承运大型载重汽车滚装船的液压折叠跳板系统”和“700米车道滚装船的滚装设备”的开发设计和设备配套，填补了我国在滚装船项目上无“中国品牌”的空白。2010年，该公司除承接常用的舱口盖设备外，同时还承接了国内用于7.65万吨散货船的最大型折叠式舱口盖等产品，以及承接了一项用于水下机器人进出的液压舷门工程，其产品具有很高的防腐蚀、耐高温、耐高压要求，技术难度非常高，属于国内首次开发设计的产品。
    技术上的成熟确保了市场上的成功。“我们主要致力于改进与优化设计，在确保舱盖可靠性、安全性的基础上，尽可能通过我们的设计来降低船东和船厂的综合成本”，许宜培说。据了解，在同一客户、同一产品、同等要求的情况下，科得威公司设计的船舶舱口盖在国内同行业中可节省材料约5~10%，使其产品的性价比在同行业最具竞争力，这对船舶舱口盖的订购者而言，具有莫大的吸引力。
    稳定的团队 标准的体系
    对于一家技术先导型企业来说，骨干技术团队的稳定十分重要。在船舶市场火爆期，人才稀释的现象十分严重，但科得威团队无论是在与麦基嘉的蜜月期，还是此后的单飞期，均十分稳定。对此，许宜培介绍，这主要得益于公司有一个良好稳定的骨干团队、良好的企业文化和分配制度。即公司的每位员工均能从公司的收益和发展中获得利益和提升，从而使得公司的员工均能与企业同呼吸共命运，自觉地为公司的发展而努力工作。使得在人才流失最严重的2007年、2008年，科得威不仅保持稳定，反而吸引了一些优秀的技术和管理等人才的加盟。“我们走的是精兵策略，至今公司不足20名员工，每位都是精挑细选、优中选优，以确保拥有一支高质量的团队。”
    在拥有稳固团队的基础上，科得威还充分地利用了曾与麦基嘉合作过的机会，极大的提升了公司产品的标准化体系并加以贯彻推行。使得公司的舱口盖、滚装等设备的业务逐渐形成了包括方案设计、采购、供货、调试、售后在内的完善的质量体系。尤其值得一提的是售后，科得威通过努力，已经建立了上海、香港、新加坡、希腊、荷兰、印度等在内的全球售后服务网点，并正在努力扩大其范围。
    “优良的设计必须有优良的产品配套。因此，公司还特别重视对供应商的选择和管理，通过对供应商的优中选优和自检把关，以确保供应链上所有零部件质量和周期”，许宜培说。稳定的供应链，完善、标准化的体系，丰富的设计经验使得科得威具有了提供各类型船用通道设备的能力，并确保其产品具有高质量水准和高可靠性。据了解，至2009年底，科得威团队已成功为国内外客户设计和配套了各种类型的船舶货物通道设备100多套，并且随着设计的不断优化与完善以及产品的标准化，这些产品不仅运行平稳、可靠，且均能体现出优异的性能，获得了客户的好评。
    尽管科得威公司从成立到现在已取得了骄人的业绩，并赢得了许多客户的认可，但“下一阶段，我们还将继续努力，尤其是在造船价格低迷的情况下，力争从我们不断优化的设计中为客户降低成本，使得科得威（Goodway）这一国内自主品牌被更多的国内外客户所接受和选择”许宜培说。