德国邮政DHL集团周二在法兰克福公布第三季业绩，营业收入是128亿欧元，息税前盈利增长43.7%至5.43亿欧元。预测今年全年息税前基本盈利总额预期介于20亿至21亿欧元，甚至可维持至明年。  
　　该集团季度收益有明显好转，并非由传统的快递、邮件项目中获利，反而是合并后的DHL今年全力推动海运集箱运输货物，奠定盈利的主要基础，初步计算，海运集箱收入占季度总营业收入的近一半，共录得9.56亿欧元（约13亿美元），同比狂升62.5%。 
　　今年头9个月海运收入达25亿欧元，同比上升37.8%，季度箱量共71.6万箱，同比微升1.1%，预计今年全年箱量可达210万箱，按年上升8.4%。季内收入占八成是与全球海贸货运有关，可见海贸运输已抢去集团的快件、包裹的风头，DHL全力推销海运集箱并箱货，中东、北亚、南美多条线海运量在增加，泛太平洋线因加运费，收入明显上升。 
　　报告还称，第3季度运输业务（尤其是空运）继续大幅增长且运费上涨，带动海运及空运收入双双录得双位数增长。季内全球货运物流收入整体增长10亿欧元至37亿欧元，较去年同期的27亿欧元增长35.8%，反映业务增长自第2季度起进一步加速。 
　　德国邮政DHL集团的全球货运代理业务不包括欧洲的部分，今年头9个月，营业收入在78亿欧元，同比已上升37%。虽然运费上升和油价高，但集团在头9个月毛利率仍升12.6%，至17亿欧元，而快件包裹和物流业务收入376亿欧元，上升11%。 
　　财务总监罗森表示，由于圣诞节货运旺季前景不明朗，该公司已推迟了提高高档产品的范围。他对圣诞节货运的前景维持中规中矩的看法，除了需求在上升的货运服务，该集团重组快递部门正在取得成果，这将有助DHL今年首次为集团营业额贡献一半的可能。