11月12日，经过两天的实地考察和讨论，《岳阳港总体规划》原则通过国家交通运输部和省政府组织的专家评审团评审，下一步设计部门按照专家意见修改后，将上报省政府审批。

　　岳阳港是全国内河主要港口和国家一类开放口岸，随着国家中部崛起战略、长株潭城市群“两型”社会建设综合配套改革试验总体方 -

案和湖南“四化两型”战略的深入实施，岳阳港腹地经济社会快速发展，港口作用也进一步增强，吞吐量持续快速增长，2009年全港货物吞吐量达7631万吨，其中集装箱8.64万标箱，旅客吞吐量10.8万人次。为更好地适应腹地经济社会发展和沿江产业布局的新形势、新要求，有效保护和合理利用岳阳宝贵的港口岸线资源，促进港口可持续发展，2006年，市委、市政府决定编制涵盖境内所有长江岸线、湘江（洞庭湖）岸线及沿江港口，规划期限到2030年的《岳阳港总体规划》。经过近五年努力，受市地方海事局委托，省交通规划勘测设计院几经易稿，完成规划编制。评审期间，省政府省长助理袁建尧，市委常委、常务副市长郭振斌等省市领导，与省、市交通、发改委、国土、地方海事、规划、水利、建设等部门负责人一道，陪同国家交通部专家评审团一道实地考察，并就规划深入交流意见。

　　专家评审团认为，岳阳港是全国内河主要港口、区域综合运输体系的重要枢纽、长江流域和湖南省重要的外贸口岸，是湖南和岳阳对外开放、引导产业布局的重要基础，是岳阳市实施“以港兴市”战略的重要依托。岳阳港应具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港工业、旅游客运等功能，拓展现代物流和商贸服务功能，将发展成为以能源、原材料及产成品、矿建材料和集装箱运输为主，兼有客运功能的综合性、现代化港口。同时建议按照“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则，切实加强港口岸线资源的保护与管理。

　　据介绍，按照《岳阳港总体规划》，今后岳阳港将划分为岳阳楼、七里山、城陵矶、道仁矶4个重要港区和陆城、君山、湘阴、汨罗、岳阳县、华容、临湘7个一般港区。其中城陵矶港区是岳阳港的核心港区，是以集装箱、件杂货、大宗散货和粮食为主，兼有修造船的大型铁公水联运的综合性港区；岳阳楼港区以旅游客运为主；七里山港区以油品、石化产品及矿建材料为主；道仁矶港区以液体化工品、危险品运输为主，兼顾矿建材料运输；陆城港区以原油及成品油运输、修造船为主；君山港区以煤炭、件杂货及矿建材料运输为主，兼顾旅游客运；湘阴港区为以集装箱、件杂货、散货及矿建材料运输为主，兼顾修造船；汨罗、岳阳县、华容、临湘港区主要为当地经济发展服务，以件杂货、散货及矿建材料运输为主。