本月10日笔者单位由银川向北京总部通过邮政特快专递几份表格，因有时间要求想必三天之内必到，没想到至本周一15日上午还未收到，所幸电子版通过邮箱发到才没有误事。笔者很是奇怪，“快递”成“慢递”，症结到底何在？ 　　按照邮递公司的承诺银川到北京一般三天以内，但我们忽略了两个字“一般”，因为可能出现“二般”。据笔者了解，快递不能按承诺到达的现象不是个别，最近快递公司送货速度普遍降低，而与此同时快递公司又在酝酿新一轮涨价潮。
　　笔者分析“快递”变“慢递”症结无非有三：一是效益最大化，要“拚件赶班”，飞机火车公路哪个划算赶哪个，拚够包了才发运，时间并非第一位。二是管理不到位，有时人手不够，如果赶上周末或者节假日，分拣慢投递慢。三是业务量的猛增，特别是网购快递的货大量增长，忙不过来。再加上最近的柴油荒影响交通畅通，“快递”延误很普遍，通常三四天最近也要拖到5天，甚至一周。
　　“快递”延误，投诉基本上起不了多大的作用，一般没有人选择打官司，这就助长了这个行业的“潜规则”。由于我国快递行业处于起步阶段，许多网点采用加盟形式，与消费者直接打交道的从业人员素质差参不齐，许多从业者你急我不急。过去这行业只有一家专营垄断，等人上门。现在则是民营国营一起上，还有外资进来抢蛋糕。看来有利可图的行业大家都争着干，但不能忽视行业监管和行业自律。
　　没有规矩难成方圆，商家也有讲诚信。邮递公司必须遵守承诺，如果违背就得赔偿。不能又是一个航空行业误机问题，不把顾客的时间和损失当回事。