2010年11月15日，中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）正式加入天合联盟（SkyTeam）三周年。
“南航是我们在大中华区的重要合作伙伴，CZ让AF&KL距离大陆地区乘客更近了！”法航-荷航集团（Air France-KLM）大中华区销售总监安思瀚（MARK ARXHOEK），来大连参加每年一度的产品介绍会时，对天合联盟在大陆地区的第一个伙伴成员做出如此高的评价。
“三年的时间，我们一直在努力！大家会看到我们每天都在进步！”这是南航大连一位普通员工，对自己三年来的工作，做出的总结。
星空PK天合
目前东北地区的主要机场飞往北京的航班，绝大部分由星空联盟（Star Alliance）成员中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）和南航经营，这可以被看作是星空和天合这两大航空联盟在中国局部地区的竞争。
同样，这种竞争可以延伸到法荷航和德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）之间。安思瀚认为，目前法荷航最主要的竞争对手应该是汉莎航空。“不仅因为汉莎航空是星空联盟的主要成员，更主要的是两者间在欧洲都是有影响力的公司，有着更深层面的竞争！”
在大陆市场，国航与汉莎航空已经有着多年的合作经验。通过与国航代码共享，汉莎航空将航线网络延伸到国内多个二线城市。南航加入天合联盟后，同样也延伸了伙伴成员的“触角”，并学习了他们的成功经验。
2010年年初，中国南方航空集团公司（简称“南航集团”）所有分子公司，在集团的统一调度下，对300余架飞机进行大规模改造后，成功推出“高端经济舱”的产品。“高端经济舱在国外的运作已经非常成熟，天合联盟的成员都有这样的产品。我们通过学习，将伙伴成员的成熟经验移植过来，能够更好地为我们自己的乘客服务，提高自身的竞争力，也是和我们伙伴成员的服务接轨！”南航大连分公司的工作人员表示。
多层面的合作
对于天合联盟的其它成员来说，服务不断完善的南航为他们带来了更多地市场份额。“我们非常看好南航，因为他为我们带来了更多的机遇！”安思瀚说，“之前南航更多地是与荷航的合作，取得了非常好的效果，现在法航也开始了与南航的更多合作！”
安思瀚所提及的双方合作，目前已经开始进行。继荷航之后，法国航空公司（Air France）已经开始在广州——巴黎航线上与南航开始代码共享，并有意将代码共享的航班延伸至国内其他城市。除此之外，南航货运与法航合资建立货运航空公司的事宜也在紧锣密鼓进行。
北京时间11月4日，南航正式宣布加入由12家航空公司组成得天合货运联盟。在业界看来，这对于南航与法航合作成立货运航空公司具有里程碑式得意义。“很显然，南航加入后，与法航等伙伴成员的合作更加顺理成章，而且可操作性更强！”大连一货运代理企业的负责人这样评论。
加入天合货运联盟之前，南航在货运方面与大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）已经有着愉快的合作经历。“大连目前不少前往东南亚的货物，首段使用南航自己的航班到达汉城后，再转用大韩的飞机前往目的地。”大韩航空大连支店货运部门工作人员表示。
“货运方面的合作，为南航与其他成员间的合作打下一个基础！”安思瀚表示，“这样的合作经验，也将对即将加入到天合联盟的伙伴有帮助！”
按照计划，中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）最早将于明年上半年正式宣布加入天合联盟。“法航与东航一直有着良好合作，东航加入后，与其它成员得合作会更加加密！”安思瀚表示。
安思瀚的说法得到了南航人员得证实。“东航在大连机场的柜台，现在与南航大连分公司的柜台在一个区域。”上述南航大连分公司人员说“未来两家公司还将在更广阔的领域进行合作！”
目前，东航在多条航线与南航、大韩航空、美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）等天合联盟成员实现代码共享。东航大连营业部工作人员表示，加入天合联盟后，东航与包括南航、法荷航、大韩航空等成员之间的合作会更将紧密，合作范围也可能进一步扩大。
展望：前景广阔
安思瀚说，天合联盟的服务标准很高、很细，这就对加入到这个体系的成员提出了更高得要求。“南航能够加入到我们中间，说明他们已经达到了这个联盟共同制定的标准要求！同样，东航也是如此！”
大连周水子国际机场一相关部门人员认为，三大联盟的优势在于他们丰富得网络资源，这也是为什么国内公司要选择加入联盟重要的原因之一。同样，国外航空公司也需要进入我们的市场，这样使得双方达到共赢。
法荷航大中华区东北区销售负责人介绍，2009年，南航与荷航在大连至汉城中转欧洲航线上首次实现通程登机、行李直挂。现在，我们计划将这个经验延伸到更多的城市，大连——北京航线将在此之列。另外，法荷航还将在大连——上海航线上与东航开展合作。
今年年初，国航成功控股深圳航空有限责任公司（简称“深航”）之后，已经触及到南航的“地盘”，这无疑挤压了南航未来的发展空间。“国航的国际航线资源在国内是最丰富的，进入华南市场后，肯定要有所动作！”大连一机票代理负责人认为，“双方在国际线间的竞争将不可避免！”
“法荷航在非洲、南美某些目前中国的航空公司暂时还无法达到的地区，有着丰富的网络资源。通过合作的方式，我们能够帮助中国的伙伴成员飞得更远。”安思瀚表示。
“我们一直认为南航是我们重要的合作伙伴，丰富的国内航线资源，延伸了大韩航空在中国大陆地区的网络！”大韩航空大连支店客运部门工作人员表示，“相信未来东航加入天合联盟后，我们会更好地合作！”
对于未来得前景，安思瀚表示他非常看好与中国伙伴成员得合作。“尽管现在法荷航在大陆地区有北京、上海、广州、杭州、成都5个直航点，但仍然需要依靠我们中国伙伴的网络支持，我希望他们做到更好！”
航点
“继杭州、成都以及三大枢纽机场之后，法荷航明年还将在大陆地区开通一个新的直航点！不过现在我不能对外说出这个秘密，到时候会让大家大吃一惊！”