今年10月以来，申通快递迎来了快递业务量“井喷”行情，每日快件量达 210多万票，比去年同期增加35%。面对各家快递公司为转嫁成本压力纷纷涨价的大势，申通快递总裁奚春阳表示，基于对广大消费者的诚信，公司目前暂时不打算涨价，面对每天200多万票的快件量的分拣，中转，收派的实际情况，公司的运营成本大大增加，目前全网正在寻找对策积极应对，还需请广大客户予以谅解。 　　为全面迎接全网快件量的高峰，同时解决取派和中转压力明显加大的问题，申通采取了一系列行之有效的措施：
　　11月7日，新建的申通华北分拨中心顺利建成并投入使用，该分拨中心位于北京顺义区金马工业园区，占地面积50余亩，距首都机场七公里左右，地理位置优越，交通便捷。投入使用后，对申通全网络加速快件时限，尤其是华东片区提升服务质量和缓解业务量高峰的压力也起到不可忽视的作用。
　　11月16日，为提高申通快递的行业竞争力、缓解网点的派送压力，在应对高峰增加人力物力的投资同时，申通总部运营部又推出了改善路由中转、出台季节性调整有偿派送补助网点等政策，确保高峰路由通畅，扶持偏远、相对经济欠发达的地区网点公司的扶持，适当增加快件派送费。这几项政策一出，有利于稳定申通整体网络的运营和高峰平稳过渡。
　　公司运营中心制定业务量高峰应急预案，对于突发事情，比如揽件暴增（预报制度）、中转设备故障、车辆故障（调度制度）、派件大量滞留、天气异常等情况，如何进行处理，如何做好客户的解释等各项工作，均做出了应急的各级操作预案，以便后期突发准备和应急执行。
　　但是面临年末更高涨一轮的业务量高峰，公司油价人力成本压力进一步加大，申通局部地区也不排除在适度提升价格来作平稳过渡，但是整体坚持“量涨价不涨”。