1月8日，两艘同为17.7万载重吨的比利时和希腊籍散货船从上海外高桥造船有限公司码头出坞试航。“双船同出”船坞的造船方式大大提高了造船速度，成为该公司去年造船完工量跃居全国第一的致胜“法宝”。
     该公司总经理助理陈军告诉记者，因主打产品为市场前景较好的油轮和散货船，公司受金融危机影响不大，2009年造船完工量以612万载重吨跃居全国第一，目前订单已排至2012年。“尤其是好望角型散货船因质量过硬,虽价格不菲却成为伦敦船舶交易所挂牌交易时价格‘指针’。”去年，为提高造船速度，该公司大量采用“双船同出”的方式，最多一次4条船同时出坞。
     “双船同出”打破了逐条出坞的造船方式，提高了中国造船实力。陈军表示，造船是综合性工程，“双船同出”涉及到货舱、主机、发动机等多个系统的调试，工序相当复杂，同时，还涉及到不同船东、吊车的使用及劳动力等方面的合理调配，“这就好比同时打响两个战场，其难度会大大高于单打一个战场。”目前，该公司在造船速度上做好文章，建造周期国内领先，好望角型散货船船坞周期仅为40天，一系列新技术如大型总段建造、“平地造船”等应用也大大提高了造船速度。