□现代物流报研究中心 李晶晶
    整体走势分析
    10月份，中国沿海运输市场延续了9月份的行情走势，煤炭和粮食市场运价逐步走高。“十一”假期之后，中国沿海运输市场行情上涨，中国沿海综指继续在煤炭和粮食强势推动之下出现大幅增长，达到本年度峰值，如图1所示。10月13日，中国沿海综指报收于1387.17点，较上周增加2.00%；10月20日，中国沿海综指猛增至1563.18点，较上周同期增长12.70%；10月27日，中国沿海综指升至年度最高点1875.11点，同比出现20.00%的周增长。
    分货种走势分析
    10月份，我国沿海运输市场煤炭运价出现大幅提升，如图2所示。煤炭运价增长主要原因有两个：一方面是为保障亚运会的用电和用煤需求，航运企业提前进行煤炭抢运；另一方面是气象学家预警，今年我国将面临寒冬的挑战，一些储煤大户增加订单，以满足其用煤需求。10月份初期，大秦铁路进行检修，港口煤炭库存量持续下跌。本月第二周，大秦线检修完毕，煤炭日均调入量比第一周增加了15.20%，煤炭市场运价走高。第三周，由于亚运会的临近，秦皇岛至广州方向煤炭供应量出现明显涨幅。10月13日，煤炭运价指数报收于1616.78点，较上周同期上涨2.60%。大部分航线的煤炭运价指数呈增长态势。第四周，全国各地气温下降明显，恶劣天气造成了封港，以至于船舶压港情况的发生，市场运力减少，沿海煤炭价格猛增。10月20日，煤炭运价指数报收于1903.86点，较上周同期上涨17.80%。其中，秦皇岛至上海航线、秦皇岛至宁波航线以及秦皇岛至福州航线煤炭运价指数较上周同期增长均超过20%。第五周，我国受到强冷空气影响，使得煤炭需求火热。另外，受天气影响，北方港口压港情况继续，增加的需求也严重影响到煤炭运输市场的供求平衡。27日，煤炭运价指数创造了本年度最高值，报收于2387.90点，较上周同期上涨25.40%。其中，秦皇岛至上海航线、黄骅至上海航线煤炭运价指数周增长超过30%。
    本月，中国沿海运输金属矿石市场行情走势平稳，运价指数呈现小幅增长态势，如图2所示。中旬，我国几大主要钢铁企业对部分钢材价格进行了调整，一些钢铁企业取消限产措施，使得市场对铁矿石需求上涨。10月13日，金属矿石运价指数报收于1098.98点，较上周上涨0.60%。其中，舟山至张家港航线金属矿石运价指数报收于1049.20点，较上周下降0.90%，其它航线金属矿石运价指数均出现一定幅度的增长。第四周，国家政府和相关部门加大节能减排以及淘汰落后产能的力度，钢材市场需求继续增长，钢材价格上扬。本周，由于煤炭运输市场运力紧张，影响到矿石运输市场，引起金属矿石运输市场行情走高。10月20日，金属矿石运价指数报收于1113.51点，较上周同期增长1.30%。本周，所有航线金属矿石运价指数均较上周出现不同程度的涨幅。第五周，矿石运输继续受到煤炭运输市场的影响，运力紧张，金属矿石运价上涨。10月27日，金属矿石运价指数报收于1127.20点，较上周同期增长1.20%。其中，青岛至张家港航线金属矿石运价指数增长较多，同比上周增长3.20%。“十一”前后，饲料企业多以消耗库存为主，购销市场不太活跃。第三周，北方港口贸易商受玉米期货价格上涨以及南北港口价格倒挂影响，发货积极性不高。10月13日，粮食货种运价指数报收于1067.03点，同比上周增加2.80%，如图2所示。第四周，市场普遍对玉米看好，粮食运输市场行情高涨。同期，由于煤炭运输价格大幅上涨，部分船东将船舶转投至煤炭运输航线，致使粮食运力紧张，船舶费用攀升。10月20日，粮食货种运价指数报收于1148.89点，同比上周增加7.70%。其中，营口至深圳航线粮食货种运价指数周增长达到12.90%。第五周，北方玉米市场行情走高，部分企业调高玉米收购价格，收购量有明显增加。10月27日，粮食货种运价指数报收于1459.62点，同比上周出现猛增，达到27.00%。
    10月份，原油运输市场与成品油运输市场行情保持稳定，运价指数与9月份基本持平，如图2所示。10月26日零时起，汽油、柴油价格每吨分别提高230元和220元，但沿海油运市场继续保持平稳状态。本月，原油运价指数始终保持在1544.50点；成品油运价指数均保持在1203点。
    （数据来源：2010年10月上海航交所发布数据）