11月12日，贵州省乌江洪家渡库区航运工程建设项目通过竣工验收，并正式投入使用。随着库区航运建设工程的建成使用，库区水路交通与公路交通形成网络，优化了综合交通运输结构，创造了库区旅游业发展的良好交通条件，显现出较强的扶贫效应。
 乌江洪家渡库区航运建设工程由交通运输部和贵州省共同投资，于2007年12月6日动工。库区位于贵州境内乌江北源六冲河下游的黔西和织金两县交界处，因建设洪家渡水电站蓄水而形成。该水电站是乌江梯级水电开发的龙头电站。该库区涉及黔西北的大方、织金、黔西、纳雍等4县20余个乡镇，周边50公里范围内分布有织金洞、百里杜鹃、九洞天等多处风景名胜，库区航运工程建设为库区群众发展旅游服务业创造了重要条件。
 据介绍，洪家渡库区航运工程共建设库区干流航道84.8公里，建设洪家渡海事监管救助中心，建成洪家渡、云盘等4个码头共5个泊位，码头设计年货运吞吐能力35万吨，客运量174万人次。项目投资2999.73万元，其中交通运输部补助资金1280万元。
 记者在采访中了解到，新建成投入使用的洪家渡库区航运建设工程已呈现出绿色航运经济效益。该库区航运建设工程在完成交通运输量指标的前提下，最大限度地减少了对土地资源的占用和对生态环境的破坏。随着库区航道通航条件的改善和码头客货吞吐能力的增强，水运交通基础设施为沿岸百姓的安全便捷出行、经济社会的快速发展所发挥的作用越来越明显。特别是库区旅游业、休闲娱乐、餐饮、住宿等第三产业的蓬勃发展，缓解了库区移民就业压力，为库区贫困群众找到一条脱贫致富的途径。