尽管很多韩国股票专家对韩国造船业的复苏表示充满信心，但是韩华证券却持相反观点。韩华证券认为，韩国船厂的手持订单无论在质量和数量上都增长缓慢。即使海工方面表现出色也无法挽回糟糕的局面。该公司列举了现代重工为典型代表，其造船领域的业务份额一直在下降。 
    韩华证券研究员Jung Dong-ik说：“韩国船厂应该获得更多订单超过出口或者交付的数量，来增加手持订单量。”和交付量相比，新船订单量占据了62.9%，而去年仅为29.2%。但是手持订单下降的趋势在明年还会继续。“从造船质量来看，新船价格也在下降。”他说。他还对外界所说的造船业已经进入一个大的上升期表示不同意，并说：“在这方面，并没有什么关于新订单复苏的清楚迹象。”他分析了新船价格的上升没有多大意义，因为货币也在升值。海工方面，海洋平台的价格相对过去而言在下降，由于国际油价的稳定和海工设施替代速度的放缓，海洋平台市场也在缩小。据他表示，海工的增长也无法抵消商船市场的损失。