到过金秀瑶族自治县大樟乡的人都知道，该乡有7个村委，其中有6个是在大山深处，而瓦厂村委是最远的，离乡政府所在地有20多公里的山路，村里群众到乡政府办事或者是乡干部下村，都要走上四五个小时的山路。 
　　但到今年九月，这里的情形改变了——从大樟通往瓦厂的16.5公里的通村公路修到村委，标志着金秀77个行政村在“十一五”末全部实现了通路。 
　　瓦厂村的通路仅是来宾市“十一五”期间大力实施农村公路通达通畅工程的一个缩影。“要致富，先修路”，这是来宾市广大农村群众的迫切呼声，为了解决好农村行路难的问题，市交通运输部门突出抓好项目前期工作，于“十一五”初期就出台了《来宾市“十一五”期间农村公路建设项目前期工作若干规定》，明确农村公路建设项目前期工作的主要内容和完成时限。与此同时，来宾市各级各部门多方筹措建设资金，基本形成了“6个一点”的多元化投资体系，即“交通部门补助一点、政府财政安排一点、部门资金整合一点、一事一议解决一点、受益企业投入一点、后援单位帮扶一点”，为农村公路建设提供了较稳定的资金来源。四年多来，全市投入农村公路建设资金共98203万元，到今年8月底止，来宾市共新增5个乡镇通沥青（水泥）路、新增255个行政村通沥青（水泥）路、新增397个行政村通等级公路，总里程达3207公里。 
　　经济发展，交通先行。在“十一五”期间，交通路网结构不断升级完善，较好发挥了来宾大交通大流通的区位优势。据了解，来宾市的高速公路建设在“十一五”末迎来了大发展的机遇，仅在2010年，来宾市共争取到自治区高速公路项目4个，总投资91亿元，2010年计划投资13.3亿元。其中计划新开工高速公路项目3个，即来宾至马山高速公路、柳州至武宣高速公路和柳南高速公路扩建；续建高速公路项目1个，即桂平至来宾高速公路。 
　　1—10月，全市高速公路建设累计完成投资41205万元，完成年度计划投资13.3亿元的30.98%。 
　　以二级公路为主体的路网建设稳步推进。来宾市继在“十五”期间实现县县通二级路的目标之后，在“十一五”期间，又相继完成了忻城至宜州、忻城至大化、武宣至平南等二级公路的建设任务，同时，又实施了柳江至龙南一期工程来宾段、良江至迁江、凤凰至覃塘、金秀至平南、忻城周安至宾阳新桥、柳江至龙南三期大塘至宜州、柳江至龙南五期欧洞至忻城、来宾凤凰至凤凰工业园、忻城绕城线等二级公路工程项目，这9个项目总投资达3.115亿元，其中，前6个为续建项目，后3个为今年的新开工项目。到今年底止，来宾市实现了每个县（市、区）均有两三条二级公路过境的目标，新兴的来宾市将成为全区交通路网中的重要节点。 
　　打造西江黄金水道，建立西江经济带，是自治区的重大战略决策。作为西江黄金水道建设相关的7个地级市之一，来宾市加快了以港口建设和航道疏浚为重点的交通基础设施建设。 
　　在完成来宾港宾港作业区一期工程的基础上，又实施了宾港作业区二期工程、合山港新港作业区、武宣港区草鱼塘作业区工程、忻城港区北巷作业区工程、兴宾港区回龙码头工程、象州港区中塘作业区一期工程以及象州港区娘娘山作业区一期工程、莆田作业区等工程的前期工作。 
　　航道疏浚也在紧密锣鼓进行中。 
　　总投资为5.5亿元的来宾至桂平Ⅱ级航道和柳州至石龙三江口Ⅱ级航道工程，目前已由自治区港航管理局开展项目前期工作。柳江至石龙三江口航道整治工程，是自治区打造西江黄金水道实施的第一个工程项目，共整治大小滩险27个，工程竣工后，柳江常年可以通航500吨级船舶；西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段），已于今年6月17日在大化正式开工，2012年可望恢复红水河上游通航,届时，红水河将真正发挥其“黄金水道”作用。