新闻焦点：在吸收合并上海航空之后，东航史上规模最大的人事重组即将开闸。知情人士向记者证实，东方航空决策层已在考虑将内部1500~1600名左右机关人员缩减至一半水准。“被精简人员不会被裁员，但也将调离原岗位，很大可能会转岗至一线。”上述知情人士称。这也遵循了这几年来，东航一直奉行的机关为基层服务，地面为空中服务，上道工序为下道工序服务，全员为旅客货主服务的发展思路。
    点评：机构臃肿、人员冗余，是外界描述重组前东航人事部门最常用的词语。完成重组后的东航，对人事系统进行大刀阔斧的改革是如箭在弦。
    但这也是刘绍勇面对的最为棘手的问题之一，而人事调整也被认为是重组后最为敏感的一步棋。去年6月，东航和上航正式完成合并后，空乘、地面服务团队会出现大量冗余，如何安置？此前，刘绍勇曾表示，重组后的东航不会载员。因此，随着东航包括大力发展国际市场在内的一系列扩张行动，被精简的人员最有可能转岗至一线。但是一次人事调整会涉及这么多人，或许表明了刘绍勇人事队伍调整的决心和在人事改革上的态度。
    东航内部管理效率低下是个顽疾，从人事改革入手，把部门职责、管理条线理清楚，是个不错的方法。然而现在涉及“两家”企业，拥有着不同的企业文化，无疑为东航的人事管理增加了难度。