□见习记者杜伟
打击沉重
    毫无疑问，2008年金融风暴对于各行业都产生了巨大影响。具体到叉车行业，其影响则是到了2008年下半年才突然显现出来，并使得整个行业在2009年全年都一直处于其阴影之下。2009年10月29日举行的“世界工业车辆联盟主席论坛”发布的信息显示，2009年全球工业车辆行业经历了严重的下滑，欧洲、美洲、大洋洲等传统市场销售都出现了超过50%的萎缩，而亚洲市场降幅也达到了4成。
    作为物流行业的重要装备之一，叉车一向忠实地反映着地区经济的走势。截止到2009年下半年，世界各个主要经济体终于出现了经济好转的迹象，除日本外的几大传统国家的叉车业都基本止住了下滑趋势。
    美国物料搬运行业协会（MHIA）资深分析师分析到，美国本土物料搬运设备新订单量将在2010年实现增长，预计将增长3.5%左右；而欧洲工业车辆协会的负责人——凯傲集团主席GordonRiske在接受采访时则表示，目前欧洲工业车辆市场已经趋于稳定,但仍处于低水平。虽然近期的几个月已经开始反弹，但速度缓慢，预计2010年中之前不会有实质性的增长。
    由于市场早已饱和，并受经济衰退等因素的影响，日本工业车辆市场在2009年出现了大幅下降，预计在2010年仍将保持下降趋势，可能成为世界主要工业车辆市场中惟一一个继续保持下跌的市场。
    在工程机械行业中，叉车是我国出口比例最大的子行业，近年来总生产量大约1/3都用于出口，其中绝大部分都销往欧美等传统发达国家市场，而2009年发达国家传统市场的萎缩对我国工业车辆的出口也造成了严重影响。受金融危机导致的经济衰退影响，这些市场的严重萎缩使得我国叉车出口在2009年出现了大幅下滑。据海关总署2009年对于我国出口工业车辆的数据统计，我国电动叉车、内燃叉车和手动搬运车的销量与2008年相比均下降了一半左右，此数据与这些国家市场的下降幅度基本一致。
    我国工业车辆出口要实现恢复增长，需要等待这些国家的经济出现好的态势。同时，还要积极开拓新兴市场，如印度、俄罗斯和非洲等，这些地区虽然目前市场容量较小，但受到金融危机的影响较小，而且未来前景非常广阔。
中国市场 “被增长”
    由于政府采取多项经济刺激措施，2009年以来，我国的经济走势良好，我国叉车市场的表现也要远远好于其他地区。中国机动工业车辆月度销量统计
    （数据来源于中国工程机械工业协会工业车辆分会月度统计，单位：辆）
    由于经济上实现了“保八”的成功，以及一系列刺激性的措施，我国经济的走好带动了工业车辆市场的快速恢复。除去季节影响的因素之外，在2009年初触底的中国叉车行业，几乎实现了全年增长，从世界叉车业来看，可以说是“风景这边独好”。
    据权威部门统计，国内机动工业车辆销售从2008年7月份的15256辆，一直下降到2009年的6723辆，达到谷底，然后从2009年2月份开始出现强劲反弹，并一直保持着高增长的态势，至9月份的时候，国内销量已经超过2008年同期水平。据统计，我国2009年机动工业车辆1~11月份总销量为124642辆，而2008年同期总销量为159568辆，下降幅度仅为21.89%，这个数字要远远小于其他国家和地区的下降幅度。
    而由于我国行业下滑程度远小于其他主要国家和地区市场，目前我国已经超过长期占据第一位的美国，成为世界上最大的工业车辆市场。
前景可期
    虽然受金融危机影响，2009年，世界工业车辆出现大幅下降的趋势。但随着世界经济的回暖，2010年，市场将会逐渐复苏。丰田叉车的一位有关负责人就表示，随着2009年下半年主要市场的复苏，其产品销量已经有所回升。Linde物料处理公司通讯总监也称，2009年全球叉车市场需求虽然比往年同期减少了一半，但今后的情况依然乐观。永恒力理事会主席Hans-GeorgFrey说：“即使面临金融危机，我们仍不放松对新产品及服务的开发工作，我们着眼于将来赢得更多的客户。因为从长远来看，全球需求量仍然会呈上升趋势。”
    由于出口受到发达国家市场严重萎缩的影响，国内最大的安徽合力叉车集团在2009年业绩也出现下滑，但情况随着时间的推移，也已经逐步改善。统计表明，其2009年前三季度营业收入22亿元，同比下降26%，其中第三季度收入同比下降8.4%，下降幅度明显收窄。安徽合力叉车销售量从第二季度开始逐月走高，到第四季度，回升更加明显，其10月和11月销量分别达到3600台和3400台，甚至接近历史最好销量，复苏迹象非常明显。而在出口方面，相对2008年则有大幅下降。据统计，合力叉车2008年出口达到1万多台，2009年则不足3000台。但随着欧美经济的止跌上升和新兴市场如阿根廷的开拓，出口也出现了增长的趋势。预计，2010年，出口市场将继续回暖。
    杭叉工程机械集团股份有限公司统计，2009年受海外市场的影响，出口也出现较大下降，总销量同比也有所下降，但其市场份额却在不断攀升。“整个经济拉动起来之后，物流业才会恢复，进而才能带动叉车市场的繁荣。”杭叉董事长兼总经理赵礼敏在谈到市场情况时表示。
    日前，摩根大通董事总经理李晶预测，2010年中国经济将呈现高增长的态势，GDP将增长9.5%，经济形势仍将走好。而高盛预测中国的GDP增长将为11.4%。由于世界经济形势已经走好，再加上物流业等十大产业振兴规划的颁布等相关政策的继续推动，中国无论是外需还是内需相对于艰难的2009年都会有强劲增长。2010年经济继续保持高速增长的利好，已经成为各界的共识，而这显然也给叉车行业回暖并保持增长创造了良好的外部环境。相信，在经济继续走好的背景下，随着各项措施的不断深入，我国的叉车行业必将走出阴霾，实现“完全增长”。