根据统计，总计所有主要船型，全球去年共拆解1244艘船舶，其中731艘为干散货船，折算运力为4360万载重吨。其余206艘为集装箱船，204艘为油轮，103艘运车船。印度占去干散货船总拆解量的64.7%，达到473艘，高踞榜首。中国则拆解271艘，排名第二。孟加拉和土耳其则分别拆解211艘和105艘。
    报告指出，全球各大主要拆船国的拆船价均在过去12个月内录得显著升幅，反映更多船东偏向将旧船拆解。其中以中国和印度的升幅最大，同时急升43%，孟加拉和巴基斯坦则分别录得38%和29%的升幅。分析师认为，拆船价格在今年仍有不少攀升的空间，因为船东始终忧虑手持大量船舶会带来负面影响，08年底展开的拆船风潮仍会持续。