2009年，港口抢抓以连云港为龙头的江苏沿海开发上升为国家战略的重大机遇，积极应对全球金融危机带来的困难，转变市场方向，调整货源结构，加快能力建设，拓展合资合作，进一步夯实了建设亿吨强港、构筑国际枢纽的基础。 
　　■ 亮点一：吞吐量完成1.14亿吨，增幅位居全国沿海港口三甲
　　【举措】2009年，根据市场的变化，港口集团一手抓功能完善，一手抓服务提升，用两只手打赢“份额保卫战”，全年完成吞吐量1.14亿吨，以13.1％的增幅位居全国沿海港口三甲。
　　年初，港口在确定铁矿石、煤炭等12个主体货源的基础上，利用15万吨级航道建成通航契机，全力承接开普型船舶，加大对上下游市场的开发，通过货种的上下游延伸把市场拉大，确保了主体货源份额不滑坡。同时，港口以物流保税中心（B型）获批为切入点，加快推进物流园区、保税港区建设，通过合资、合作的方式在侯马、淮安、洛阳、西宁等地建设了11个“无水港”，有效稳固了腹地货源份额。另一方面，港口还狠抓航线航班加密，通过货源市场的拓展，吸引了阳明、中远等13家班轮公司开通两岸直达航线等10条内外贸航线，实现了生产发展的逆势增长。
　　■ 亮点二：全年完成港口建设投资31.6亿元，一批重点基础工程快速推进
　　【举措】2009年，港口充分认识项目建设加快推进的紧迫性和艰巨性，功能建设扎实推进，完成港口建设投资31.6亿元。去年，港口借江苏沿海开发进入国家战略层面的机遇，超前运作项目审批、扶持政策的落实，确保了30万吨级深水航道扩建工程《项目建议书》、旗台作业区防波堤工程项目可行性研究报告获国家发改委批准。
　　为了加快工程推进速度，港口科学组织工程施工，采用“爆破挤淤”、“真空预压”等先进技术，保证了30万吨级矿石码头、庙三突堤集装箱码头等重点工程的进度。其中，30万吨级矿石码头水工结构码头施工仅用10个月，创下了沿海港口水工建设速度的新纪录。
　　■ 亮点三： 获100亿元融资授信，投资融资迈上新平台
　　【举措】2009年，港口深刻理解资本运营对于整合优质资源、推动港口快速发展的重要性和必要性，与中远物流成功组建远港物流公司经营中云物流园区，与新加坡丰益继续增资益海油化工业项目，进一步加快了借助外力发展的步伐。
　　与此同时，港口15亿元短期融资券注册发行，6.5亿元公司债通过审批，与多家金融机构签订合作协议获得100亿元融资授信。从今年元旦起，港口集团所持有的新东方码头公司45%股权和新陆桥码头公司38%股权，正式转入港口股份公司，为今后持续整合港口资源打开了通道。
　　【点评】港口是沿海开发的龙头、全市发展的引擎。
　　当前，以连云港为龙头的江苏沿海开发上升为国家战略，连云港港口的地位更加显要。区域经济的崛起振兴和借港出海，给了连云港港跳跃发展的基石；国家、省的高看一眼和倾力支持，给了连云港港跳跃发展的新动力。在新平台，连云港港必然会在由货物吞吐港向要素集聚港、产业支撑港、发展带动港转变的发展之路上阔步前进，开创港口建设发展新时代。