5年新增公路508公里 城乡距离渐行渐近 
　　“这几年我们农村变化最大的就是公路了。”10月21日下午，搭班车从县城回家的永昌县红山窑乡红山窑村村民张永寿，走在新铺的油路上高兴地说：“5年前，村里连条像样的路都没有，去趟县城要颠簸3个多小时才能到。现在这公路修得又平又宽，我们随时可以去，半天时间就打个来回，办啥事情都方便得很。”张永寿的一席话，描述出了“十一五”以来永昌县农村交通条件的日新月异，和为农民的生活带来的新变化。 
　　农村公路，是农民群众的致富路，是永昌农村的发展路，是缩小城乡差别、实现统筹发展的枢纽路。县交通局负责人告诉记者，“十一五”期间，永昌按照城乡一体化的思路，千方百计争取农村公路建设项目，完善农村公路路网结构。5年间，共争取到“村村通”项目49个，新建改建农村公路508.1公里。截至目前，永昌已全面实现“村村通”建设目标，四分之一的村实现了社社通。全县公路通车总里程达到112条、1085.09公里，通畅率达到97%以上。 
　　农村公路建设的关键问题是资金问题。永昌围绕“国家扶持引导，地方主体投资，群众捐资投劳，社会捐资赞助”思路来拓宽筹资渠道，全方位、多层次筹措农村公路建设资金。同时采取在乡的百姓“出一点”、出外经商的老板“捐一点”、在外工作的领导“帮一点”、联系单位“支持一点”、出门打工的村民“凑一点”等办法，保证修路自筹资金及时到位。“十一五”期间，永昌县公路建设总资金高达12316.88万元，其中：农户筹集公路建设资金2527.86万元。 
　　质量是“村村通”工程的核心。在农村公路建设过程中，永昌全面实施项目法人制、招投标制、监理制和合同制，通过严把工程设计、招投标、材料质量、设备进场、试验和检测、验收等关口筑起坚实的质量防火墙。针对项目分散、工期紧、规模小、质量监管难度大等特点，全面推行义务质量监督员制度，从各项目村共聘请了91名责任心强、懂业务的村民代表担任各村工程质量监督员，由县交通局组织专业技术人员对他们进行培训，使老百姓成了农村公路建设最好的“监理”。 
　　在确保农村公路质量的同时，永昌还高度重视农村公路养护工作。县上及时制定出台了《永昌县农村公路养护管理考核办法》，按照“建一条、管一条、养一条、畅一条”的工作思路，在10个乡镇分别设立了交通管理站，每个村聘请了1名村级公路养护管理员，负责乡村道路的日常管护工作。同时，县级财政每年列入预算资金270万元，用于农村公路日常养护费用及人员经费，并按每年新增财政收入5%的比例增长，努力做到“路路有人养、路路有人管”。 
　　在修筑致富路的基础上，永昌积极推进“路站运一体化”，做到农村运输场站与农村公路同步规划、同步建设，力争实现路通车通。“十一五”期间，永昌县完成或在建城乡客运站8个、停靠点85个、候车亭32个，全县乡镇通班车率达100%，建设各类客货运公司9家，客运车辆108辆，货运车辆2398辆。不断完善的农村运输网络，为统筹永昌城乡发展奠定了坚实的基础，提供了有力的支撑。