□ 本报记者 王若懿
    自《物流业调整和振兴规划》颁布实施以来，作为全国的重要物流节点之一，四川省在支持物流产业发展方面政策频出。近日，在推动物流企业实现资源整合、做大做强的大背景下，四川物流龙头企业——四川省物流产业股份有限公司宣告成立。那么，该公司将如何进行市场化运作？其成立会给西部物流带来哪些重大影响？
    备受业界关注的四川省物流产业股份有限公司近日成立。记者了解到，该公司由六家四川省属国企共同出资组建而成，目前已与成都国际集装箱等三个物流园区签下购地协议，用于新基地物流运营中心项目的开发与建设，并将形成公路、铁路、航空、集装箱配套功能齐全的国字号物流龙头企业，将有力带动区域经济发展，有望促进我国西部地区开发建设。日前，记者关于公司成立运营等相关问题，采访了该公司董事长姜民明。
■ 深化国企改革
谈及公司成立的背景，姜民明表示，为贯彻四川省委九届四次全会提出的建设西部经济发展高地，打造西部物流中心，大力发展现代物流的有关精神，2008年由物资集团、煤炭集团、华西集团、商业集团四家省属国有重要骨干企业以各自所属的物流资源为基础，共同发起设立了四川省锦鑫物流有限公司。为尽快做大做强锦鑫物流，一年多来，他们通过大量工作，解决了人、财、物各方面存在的历史遗留问题，并先后引进了四川蜀祥、四川富润两家战略投资者。公司通过增资扩股，于2009年12月整体变更设立为四川省物流产业股份有限公司。
    记者在采访中了解到，四川省物流产业股份有限公司的成立，是按照业务板块对省属企业进行资源整合也是省属企业重组整合的新案例，是深化国有企业改革的一次有益尝试。但其特别之处在于，公司的整合组建完全按照市场化方式运作，而不是行政划拨方式。
    谈及此，姜民明表示，四川物流采用的是集团化的运作模式，集团总部是财务控制中心和战略控制中心；在整个集团范围内统一优化配置战略资源，通过股权控制分子公司重大决策，不参与分子公司日常的业务运作。公司整合了六家企业相关的物流资源和部分战略投资资金。在接下来的发展中，公司会根据集团战略发展的要求，进行经营业务的整合与拓展，以及人力资源的内部整合与调用，充分发挥资源集中管理的优势，避免重复建设，避免同业竞争。
■ 推动西部建设
“四川省物流产业股份有限公司的成立，是积极参与西部物流中心建设的重大举措，是四川省物流业发展的一件大事。”姜民明说。事实上，随着西部大开发战略的实施，四川正成为西部地区最有潜力的区域之一。在《物流业调整和振兴规划》通过后，成都被列为物流节点城市之一，四川省的物流发展优势更为突出。四川省物流产业股份有限公司的成立，不但将成为当地物流业发展的推动力，当地政府提供的良好的产业环境，也将助力其取得更大的突破。对此，姜民明表示，四川省物流产业股份有限公司的成立要抓住四川省物流业发展的大好机遇，进行市场细分、准确市场定位、找准出发点，优化服务质量，争取成为省内第三方物流的龙头企业。力争改变省内物流企业多而小、服务水平不高的现状，降低省内及省级之间经济发展的综合成本。
    姜民明强调，公司在成立之时，便将“成为西部规模大、实力雄厚、影响力和带动力强的国有控股上市物流企业”视为发展目标，力争在2010年底，发展成为省内具有较大资产规模，较强市场开拓能力，产业经营功能基本配套的省属国有大型物流骨干企业。到2012年底，逐步形成核心业务能力，初步完成对全川的市场覆盖，成为影响西南，辐射全国的区域性国有大型物流企业，进入全国行业50强，全面推动四川省区域经济、物流建设。“就公司的战略目标和目前的实际情况来讲，业务范围的扩展是当务之急。”谈及发展计划，姜民明对记者说，“我们将通过组建公司的市场营销体系，大力拓展客户资源；通过自身运营能力的提升，逐步向省属其他国有企业提供个性化服务，比如建筑材料物流、矿产材料物流、航空物流等领域延伸；通过新基地建设开拓新的业务领域，延伸增值服务，并围绕现代物流产业的标准积极论证新的产业投资项目，实现做大做强的目标。”